Die battery is 'n baie delikate onderdeel. Sy word veral in die winter onthou, wanneer die motor in moeilike ysige toestande moet begin. Probleme kom ander tye van die jaar voor, maar die vraag na batterye bereik 'n piek gedurende die winter.
Nodig
- - instruksies vir die motor;
- - instruksies vir die battery.
Instruksies
Stap 1
Die eerste stap is om die voertuighandleiding te lees. As die vervaardiger nie sterk aanbeveel om 'n sekere battery met sekere eienskappe te gebruik nie, is daar ruimte vir kreatiwiteit. Die belangrikste kenmerk van 'n battery is die elektriese kapasiteit daarvan, wat geskat word in ampere-ure. Hoe groter die batterykapasiteit, hoe meer elektrisiteit kan spandeer word om die enjin aan te sit, dit wil sê hoe langer dit neem om die aansitter aan te skakel. As u motor toegerus is met 'n soliede kragpakket, en dit is tipies vir moderne motors, sal die battery nie meer as 5-10 ampere ure inmeng nie.
Stap 2
Daar is nog een belangrike punt wat die moeite werd is om op te let. Die battery is 100% doeltreffend by + 27 ° C. As die omgewingstemperatuur -18 ° C is, daal die battery egter tot 40%. Om die enjin te begin, moet u op so 'n tydstip meer as twee keer meer energie hê, vergeleke met die temperatuur van + 27 ° C. In kouer klimate is daar groot batterye nodig. Let ook op die kapasiteit wanneer u 'n battery kies. Dit wys die tydsduur in minute waarna die battery 25 ampère lewer by + 27 ° C. Daar is 'n paar truuks om die battery te gebruik.
Stap 3
Na 2-3 jaar se gebruik kan daar probleme met die battery wees. In die winter, by 'n temperatuur van -18 ° C, laai die battery nie goed nie as gevolg van die toename in interne weerstand. Tydens kort reise in die winter kan die energie wat die battery aan die begin spandeer, nie vergoed word nie. Dit wil sê as die motor begin en jy 200 meter gery en die motor verdrink het, het die kragopwekker eenvoudig nie tyd om die energie wat aan die koue begin bestee is, aan te vul nie. As gevolg hiervan funksioneer die battery vir slytasie, laai dit vinniger af en kan dit onklaar raak.
Stap 4
Dit is die moeite werd om die vulstop deeglik te oorweeg. Soos u weet, verdamp water tydens die laai van die water uit die elektroliet en ontbind dit tot suurstof en waterstof tydens elektrolise. Om die gevolglike gasse te verdamp, word 'n spesiale gat in die proppe gemaak. In goedkoop batterye is daar 'n eenvoudige gat in die proppe, en in 'n hoër gehalte is daar iets soos 'n klep gemonteer. Die belangrikste ding waaroor besluit moet word by die keuse van 'n battery, is in watter omstandighede die motor en die battery beplan word. Vir Russiese winters is dit raadsaam om 'n battery met 'n groter kapasiteit te kies, en vergeet nie om die aanbevelings vir 'n spesifieke motor te bestudeer nie.
