Moeilike ratskakeling vind plaas as gevolg van 'n oortreding van die speling van die loskoppel-aandrywingsmeganisme, of as gevolg van die slijtage van die loslager. En as die herstelwerk in die eerste geval neerkom op die behoefte om die gespesifiseerde parameters na te gaan en aan te pas, dan is dit nodig om die ratkas uit die motor te demonteer.
Nodig
- - nuwe vrystelling dra,
- - 'n stel slotmakersgereedskap.
Instruksies
Stap 1
Die voorkoms van vreemde geraas van die onderkant van die motor tydens die ontkoppeling van die koppelaar terwyl die enjin loop, is 'n duidelike teken dat die ratkas moet gedemonteer word en dat die tegniese toestand van die koppelaar en sy dryfmeganisme uitgevind moet word.
Stap 2
Ter voorbereiding vir die komende herstelwerk word die masjien op 'n hysbak, oorweg- of inspeksieput geplaas. Die boordnetwerk van die masjien is van krag. Van onder is hulle bevry van bevestiging:
- skroefas met tussenlager, - koppelaar slawe silinder, - agterste steun van die kontrolepunt,
- parkeerrem-aandrywing, - ratkas.
Stap 3
Alle gespesifiseerde onderdele word van die masjien afgehaal. Die ratkas word ook verwyder, op die ingangsas waarvan 'n ontgrendelingslager geleë is, vasgehou deur 'n veerslot met 'n koppelingsvurk wat uit die kogelgewrig getrek word.
Stap 4
Die laer, losgemaak van die bevestiging, word van die ingangsas verwyder, tesame met die loskoppeling, wat daarmee 'n enkele geheel uitmaak.
Stap 5
Nadat 'n nuwe laer in sy werkplek geïnstalleer is, word dit daar met 'n losvurk vasgemaak, waarvan die punte in verbinding met die veer op die koppelaar gebring word.
Stap 6
Alle verdere stappe vir die montering van die masjien word in omgekeerde volgorde uitgevoer.
