Soms gebeur dit dat motoreienaars die enjin op hul motor self moet herstel.
Nodig
- - 'n stel slotmakery-gereedskap
- - lappies
Instruksies
Stap 1
Daar is niks verskrikliks in so 'n operasie nie. Dit is nodig om net met geduld en uithouvermoë op te hou, en selfs 'n stel goeie gereedskap byderhand te hê.
Laat ons dus begin. Gestel die hart van die ysterperd is reeds op u werkbank in die motorhuis of 'n ander tafel wat tydelik vir herstelwerk aangepas is. Eerstens moet u die motor van alle toebehore bevry. Demonteer die kragopwekker, aansitter, waterpomp, brandstofpomp (indien toegerus), inlaat- en uitlaatspruitstukke, ontstekingsonderbreker-verspreider, nokas-riemspanner en die band self (indien toegerus).
Stap 2
Verwyder die voorste krukaspoelie, klepbedekking, voorste tydsbedekking, oliebak, oliepomp, nokasketting, tandwiels, nokas (s), silinderkop, koppelaar en vliegwiel.
Stap 3
Nou kan u die krukmeganisme begin demonteer. Plaas die enjin onderstebo. Dit sal dit baie gemakliker maak om die krukas te demonteer. En laat ons beurte maak om die krukas met suiers van die verbindingsstawe los te maak. Nadat u die verbindingsstaaf se nek afgedraai het, verdrink die suier in die silinder met 'n hamerhendel van hout of plastiek en ryg die nek weer op die verbindingsstaaf.
Stap 4
Nadat u die enjinkrukas met suiers van die verbindingsstawe bevry het, kan u die belangrikste enjinonderdeel begin demonteer. Een vir een, nadat u die hooflaers voorheen genommer het (as daar geen fabrieksmerke daarop is nie) waarmee die krukas geheg is, begin u dit af te skroef en vou in 'n streng omskrewe volgorde, gelei deur die enjin.
Stap 5
Nadat u die krukas verwyder het, lê die enjin op sy sy en haal die suiers en verbindingsstawe daaruit. Dit is alles. Nou bly dit net om al die onderdele in diesel of petroleum te was, met inagneming van brandveiligheidsmaatreëls.
