'N Motor-ratkas is 'n ratkas-transmissie wat ontwerp is om die wringkrag wat vanaf die enjinas oorgedra word te versprei en te verhoog. In voor- en agterwielaangedrewe motors is een ratkas op die dryfas geïnstalleer, en vierwielaangedrewe motors het 2 ratkaste wat verseker dat die wringkrag na elke paar wiele oorgedra word.
'N Versnellingsbak in 'n motor is nodig om die wringkrag wat vanaf die enjin oorgedra word, tussen die dryfwiele te versprei. Struktureel is die motorratkas 'n skuinsrat in 'n aparte behuising.
Afhangend van die tipe motor, is die ratkas op die voor- of agteras geleë, en die vierwielaandrywing neem aan dat daar twee ratkaste is, aangesien die wringkrag in hierdie geval tussen alle wiele versprei word.
Ratverhouding van motorversnellingsbak
Die belangrikste kenmerk van 'n ratkas, soos enige ander meganiese transmissie, is die ratverhouding wat die mate van afname in die hoeksnelheid en toename in die wringkrag wat na die wiele oorgedra word, toon. Die ratverhouding hang direk af van die aantal tande van die dryf- en aangedrewe ratte. In ratkaste het die aangedrewe rat altyd 'n groter aantal tande. As gevolg van hul goeie werkverrigting, word ratte met sirkelvormige tande wyd in motorversnellingsbakke gebruik.
Die ratverhouding naby een het ratkaste van hoëspoedmotors, waarin die aantal tande van die aangedrewe rat slegs enkele eenhede meer is as die voorste. Die toename in die ratverhouding verhoog die trekkarakteristieke van die voertuig, wat veral belangrik is vir spesiale voertuie en trekkers.
Kenmerke van die installering van ratkaste op vierwielaangedrewe voertuie
Ratkaste met dieselfde ratverhouding moet op die voor- en agteras van vierwielaangedrewe voertuie geïnstalleer word, want anders word dit onmoontlik om die masjien te gebruik as die middelste ewenaarslot ingeskakel is.
Foute en herstelwerk aan die ratkas
Smeer van draaiende onderdele in die insetsone is van groot belang om die betroubaarheid van die voertuigratkas te verseker. Lekkasie van smeermiddel kan lei tot hongersnood in die olie, gevolglik sal die tandratte oorverhit en intensief verslyt. Periodieke beheer van die transmissietoestand, wat deur professionele diensstasie-werknemers uitgevoer word, sal help om afbreekpunte te voorkom.
Die herstel van die ratkas is baie kompleks, aangesien dit 'n groot aantal verstellings en daaropvolgende toetse behels. Een van die tandwiele van die verkleiner kan nie vervang word sonder seleksie en inloop nie, anders word die vereiste area van die kontakvlek nie voorsien nie. Die ratkas word verstel deur die gaping tussen die einde van die ratwiel en die bak van die eenheid te verander.
