Na langdurige gebruik van die voertuig in moeilike omstandighede of met 'n sleepwa, kan die agterasverminderaar misluk. As 'n reël hou dit geen gevaar in nie, maar voortdurend as die snelheid teen 30 km / h oorskry word, sal 'n sterk gebrom gehoor word. Die agterste ratkas op die klassieke VAZ-modelle is 'n taamlike ingewikkelde eenheid uit 'n tegniese oogpunt. In die afwesigheid van sekere herstelvaardighede en die nodige toestelle, is dit beter om hulp van spesialiste in te win.
Nodig
- - wringsleutel;
- - skuifpasser;
- - verstel ringe;
- - fyn skuurpapier;
- - sterk draad.
Instruksies
Stap 1
Maak die agterste ratkasonderdele deeglik skoon met 'n kwas en spoel dit in petroleum. Doen dan 'n visuele inspeksie. As selfs een tand van die tandwiel beskadig is (skoor, afskakel, golwe of merke), moet u die defekte dele onmiddellik vervang. Die rande tussen die werkoppervlakke en die toppe moet skerp wees. As daar nekke of rondtes gevind word, moet die hoofpaar vervang word. U kan klein defekte met fyn skuurpapier verwyder en dit dan deeglik poets.
Stap 2
Vervang die afstandmou, die flensmoer en die kraag deur nuwe onderdele wanneer u dit weer monteer. Bereken die verandering in die grootte van die verstelring van die aandrywing wanneer u die ratkas in die ou krukas monteer. Dit is die verskil in dikteafwyking tussen die ou en nuwe rat. Hierdie aanduidings word in honderdstes van 'n millimeter op die rondsel aangedui deur die merke "+" en "-". As die getal byvoorbeeld "- 3" en op die ou "10" op die nuwe rat is, sal die verskil tussen die twee regstellings 3 - (- 10) = 13 wees. Dus, die dikte van die nuwe shim moet 0,13 mm minder wees as die ou.
Stap 3
Bepaal die grootte van die dikte van die verstelring meer presies. Om dit te doen, maak 'n spesiale toestel uit die ou dryfkrag: las op 'n metaalplaat waarvan die lengte 80 mm is, en skeur dit af tot 50-0,02 mm, wat ooreenstem met die vlak vir die laer. Die reeksnommer, sowel as die afwyking van die grootte, is op die tapse element aangebring.
Stap 4
Slyp die sitplekke onder die laers met 'n fyn skuurpapier totdat dit op hul plek gly. Druk die buitenste ringe van albei laers in die krukas. Installeer die binnekant van die agterste laer op die gereedskap. Plaas dit dan in die krukas. Plaas die binneste ring van die voorste laer, dan die aandryfsflens, en bevestig die moer met 'n wringmoersleutel (0, 8-1, 0 kgf. M).
Stap 5
Neem 'n vlak en plaas die krukas in 'n horisontale posisie. Sit 'n egalige ronde staaf in die draagbed en gebruik 'n plat voeler om die grootte van die gaping tussen die vaste plaat en dit vas te stel. Die verskil tussen die speling en die buiging van die nuwe rat, is die dikte van die verstelring. As die gaping byvoorbeeld 1,8 mm is en die afwyking 12 is, dan is die dikte van die verstelring 1,8 - (- 0, 12) = 1,92 mm.
Stap 6
Neem 'n stuk pyp en plaas die verstelring op die as, as 'n doorn. Plaas die as in die krukas. Installeer dan die afstandhouer, dan die binneste ring van die voorste laer, dan die kraag en flens van die tandwiel. Bevestig die moer met 'n wringkragmoersleutel tot 'n wringkrag van 12 kgf. m.
Stap 7
Wind stywe draad om die nek van die flens. Heg 'n dinamometer daaraan. Dit sal dit moontlik maak om die draaimoment van die rondsel te bepaal. Met nuwe laers moet die flens draai as 'n krag van 7, 6-9, 5 kgf toegepas word. As dit nie genoeg is nie, draai dan sy moer vas. Let daarop dat die aanhaalmoment nie meer as 26 kgf mag wees nie. m. Wanneer die moment van krag meer as 9,5 kgf is, moet u die ratkas demonteer en die afstandhouer vervang.
Stap 8
Installeer die ewenaarbehuizing met laers in die krukas. Bevestig die boute aan die laerdekking. Installeer dikker verstelringe as u aksiale speling in die as van die asse vind (wanneer u die ratkas monteer). Plaas die syratte stewig in die behuising, maar dit moet met die hand draai. Maak 'n moersleutel van die staalplaat wat 3 mm dik is om die verstelmoere vas te trek.
Stap 9
Stel die voorspanning van die ewenaarlaers en die speling in die hoofpaar aan. Draai die aangedrewe versnellingsmoer vas en skakel die oop ruimtes vry. Neem 'n skyfmaat en meet die afstand tussen die deksels; trek die tweede moer so ver as moontlik aan, trek dit met 1-2 tande uit. Kyk na die gaping - tussen die deksels moet dit byna 0,1 mm groter wees; as die eerste moer gedraai word, stel die maas in die skakeling, dit is gelyk aan 0,08–0,13 mm. U kan dit met u vingers voel as 'n effense terugslag in die verlowing. U sal ook 'n ligte klop van 'n tand teen 'n tand hoor.
Stap 10
Gebruik u hand om die bestendigheid van die speling in hierdie ingreep te beheer, en trek albei moere geleidelik aan. Herhaal die prosedure totdat die afstand tussen die deksels 0,2 mm meer is. Draai die aangedrewe rat stadig drie draaie terwyl u terselfdertyd voel in elke paar tande in die maas. Installeer die sluitplate as dit in alle posisies gelyk is.
