Die ontstekingspoel is een van die belangrikste en betroubaarste elemente van die ontstekingstelsel. Dit is selde die skuldige van wanfunksies, dus u moet dit op die laaste oomblik nagaan.
Instruksies
Stap 1
Om mee te begin, moet u die spoel deeglik ondersoek en die oppervlak vir besoedeling kontroleer wat daartoe kan lei dat die spanning na die aarde gaan. Let daarna veral op die spoelliggaam. As daar olievlekke op is, is dit 'n teken dat daar vuil op die deksel is, wat sal lei tot die finale mislukking van die onderdeel. Kyk ook na die drade van die drade, wat geen tekens van oksidasie of roes mag toon nie.
Stap 2
As u 'n kontakontstekingstelsel het geïnstalleer, word die spoel op diensbaarheid nagegaan deur 'n sentrale hoogspanningskabel te installeer op 'n afstand van 5-7 mm van die motorbak, wat 'n massa is. As die spoel ten volle werk, verskyn 'n blou vonk wanneer die kontakte oopgaan. Andersins sal daar geen vonk wees nie, of sal dit baie swak wees.
Stap 3
Meet die weerstand van die wikkelings en die isolasie van die spoel, wat moet ooreenstem met die waardes wat vir hierdie tipe voertuig aangedui word. As u nie sulke data het nie, moet die isolasieweerstand ongeveer 50 mOhm wees en die weerstand van die primêre winding ongeveer 5 Ohm, mits die spanning daaroor 12 Volt is.
Stap 4
Kontroleer die betroubaarheid van die spoelisolasie, sowel as die polariteit van die drade, as dit omgekeer is, regstel dan hierdie tekort. Gaan die primêre wikkeling met 'n ammeter na deur die stroom in die stroombaan te meet. Skakel daarna die ontsteking aan en sluit die brekerkontakte. In hierdie geval moet die stroomsterkte binne die limiete vir hierdie voertuig wees. As die meetwaarde groter is as hierdie waarde, dan dui dit aan dat die kronkeling gebreek is.
Stap 5
Wanneer die spoel op sy plek geïnstalleer word, moet u oppas dat die drade nie deurmekaar word nie, wat andersins kan lei tot die beskadiging en verbranding van die afbreekkontakte en in die ergste geval tot 'n kortsluiting.
