In die motorklassifikasie beteken "2 + 2" 'n reëling met twee voorsitplekke (vir die bestuurder en passasier) en twee klein agtersitplekke vir kinders of skaars reisigers.
Motors met 'n "2 + 2" -uitleg het net twee agtersitplekke, in teenstelling met die meer algemene uitleg met sitplekke vir drie passasiers. Die rede hiervoor lê in die lae dak, breë wielboë en wye middeltonnel, wat kenmerkend is van sportmotors waardeur die oordrag beweeg as gevolg van die voor-enjin en agterwielaandrywing.
Laasgenoemde rede is die mees relevante, aangesien die derde passasier in die middel uiters ongemaklik sou wees. Daar is ook 'n gebrek aan beenruimte vir agterste passasiers, veral as dit 'n omskepbare voertuig is, want daar is baie ruimte agter om die dak op te vou.
Daar is geen amptelike definisie van die "2 + 2" -uitleg nie, maar dit word algemeen aanvaar dat sulke motors noodwendig vir slegs twee passasiers agtersitplekke moet hê, en in die algemeen is daar relatief min agterruimte selfs vir twee, 'n meer sportiewe karakter as in gewone motors (of ten minste voorkoms) en die bakvorm "coupe" met twee deure.
Baie convertibles, teergas en luikrugmotors pas by hierdie definisie, maar word selde as "2 + 2" beskou. Sommige motors is spesiaal as "2 + 2" bemark, gewoonlik om hulle te onderskei van tweesitplek oop weergawes van dieselfde modelle. Die bekendste voorbeelde is die klassieke Jaguar E-tipe koepel 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 en enkele Pontiac-modelle.
