As u u horison op die gebied van enjinherstel wil uitbrei, asook geld, 'n warm motorhuis en die nodige gereedskap, kan die motoris 'n suier op sy eie kry.
Moenie die botter vergeet nie
Eerstens moet die motoreienaar alle olie uit die enjin tap. Skroef dan die bevestigings van die kussings los en heg die "stroppe" aan die palet. Trek die motor dan versigtig uit en plaas dit op 'n voorbereide plek.
Stap-vir-stap werkplan
- Ons begin die demontage van die blokkop af, skroef dit uit, verwyder die pakking, maak die oppervlaktes deeglik skoon. Met 'n driehoekige vyl (skraper) verwyder ons die verbranding aan die bokant van die silinders. Sonder om dit te doen, is dit moeilik om die mate van slytasie te bepaal, en dit sal ook onmoontlik wees om die suier ongeskonde te verwyder, aangesien die suierromp nie die suierrok kan laat uitkom nie.
- Nadat ons die rande van die blikkies skoongemaak het, kyk ons of daar 'n merkbare stap is: ons trek ons vinger van onder na bo langs die silinder na die boonste rand. U moet weet met watter krageenheid ons werk (dit is na 'n groot opknapping, of dit is nog nooit uitmekaar gehaal nie). Dan maak ons die silinders akkuraat met 'n maat (interne maat).
- Ons blaai deur die krukas en kyk versigtig na die silinderspieël vir die teenwoordigheid van vertikale diep groewe. Die ontwikkeling van 'n ellips en 'n keël mag nie 0,03 millimeter oorskry nie. Dit is onmoontlik om dit visueel te bepaal, en daarom is 'n interne meter nodig vir akkuraatheid.
- Ons weet dus nou wat die deursnee van die silinders is - geen boring is nodig nie. Dit beteken dat die herstelkoste minimaal sal wees. Dit is nie die moeite werd om dadelik ringe te koop voordat u al die binnekant van die blok ondersoek het nie. U moet die suiers uittrek en dit deeglik oorweeg. U moet dit ook koop. Om die suiers met verbindingsstawe te verwyder, moet u die palet self verwyder.
- Om dit te doen, moet u die enjin weer oplig nadat u die bande voorheen weer vasgehaak het, wat ons in staat stel om die boute uit te skroef, maar dit is nie die moeite werd om die verwyderde meganisme ver te verwyder nie. Die oorblywende olie moet gedreineer word en die onderkant van die bak moet ondersoek word: daar kan een of twee kettingvertragers, ringfragmente en nog baie meer wees.
- Dit is nodig om na die enjinherstel- en diensboek te kyk. Nadat die bak skoon is, moet u die speling van die oliefolie op die vertrager en onderkant bepaal. As dit vonke, is daar metaalstof daar, en dit is 'n duidelike teken dat die oordopjes verslete is.
- Kontroleer alle oordopjes, waarskynlik moet dit vervang word. Kyk in hierdie geval nadat die suier met die verbindingsstang uitgetrek is, of daar 'n silindermerk op die verbindingsstaaf is. Indien nie, kan dit een ding beteken: hierdie eenheid is na 'n groot opknapping en waarskynlik is daar 'nie-inheemse' verbindingsstawe. In so 'n situasie is dit die moeite werd om 'n merk op hulle en op die oortreksels te plaas sodat u by die volgende opknapping weet watter voerings verander het.
