Die enjinolievlak moet gereeld, ten minste een keer per week, gekontroleer word om nie later geld aan duur herstelwerk te spandeer nie. Die regte keuse van die tipe en graad olie is 'n waarborg vir gladde enjinwerking.
Dit is nodig
Peilstok, enjinolie, gieter, servet
Instruksies
Stap 1
Kontroleer die oliepeil eers voordat u die enjin begin. Moenie die olie kontroleer terwyl die enjin loop nie (lewensgevaar!) En nadat die enjin afgeskakel is. In die eerste geval kan u 'n stroom kokende olie in u gesig kry, in die tweede geval sal kokende olie nie die regte vlak in die enjin toon nie. Kontroleer die olievlak op 'n gelyk grond.
Stap 2
Ons vind 'n peilstok naby die enjin. Buite lyk dit meestal terselfdertyd soos 'n plastiekhandvatsel - dit lyk soos 'n plat breinaald. Haal dit saggies uit, vee dit af met 'n servet en plaas dit weer in die peilstokgat. Dit is nodig om die lesings "skoon" te maak, sonder om die kanteling van die motor in ag te neem. Haal dit weer uit en kyk na die merke - inkepings: maksimum (boonste, MAX), middel (MID) en minimum (onderste, LAAG). As die kepe op die "MAX" of "MID" vlak met olie bedek is, is alles in orde. Voeg olie by as die vlak minimaal is.
Stap 3
Vulsel met olie is beter as die soort wat oorspronklik gevul is: minerale, semisintetika of sintetika: "mineraal", "semi-sinteties" en "sinteties", en selfs beter - van dieselfde handelsmerk. Olies van dieselfde tipe, maar verskillende handelsmerke moet nie gemeng word nie: die enjin kan die mengsel van olies nie weerstaan nie.
Maak die prop op die enjinkap oop (dit het 'n prentjie wat lyk soos 'n gieter), steek die gieter versigtig in, probeer om nie olie op die enjin te drup nie, voeg olie by. 1-1,5 liter sal genoeg wees. Maak die kurk versigtig en dig toe. Daarna gaan ons weer na die oliepeil met 'n peilstok en sorg dat die peil voldoende is.
As daar tog druppels olie op die enjin verskyn, vee dit deeglik af met 'n servet.
