Motorolie is die belangrikste vloeistof wat gebruik word as die enjin loop. Die belangrikste taak van enjinolie is om alle interne dele van die eenheid te smeer - enjineenhede om die wrywing van hierdie eenhede tot 'n minimum te beperk. Daarom is oliegehalte een van die eerste voorwaardes vir die goeie werkverrigting van u motorenjin. Maar vandag kan u dikwels 'n vals enjinolie van lae gehalte teëkom. Hoe om 'n oorspronklike enjinolie van 'n vals te onderskei?
Dit is nodig
- - Botter;
- - 'n klein deursigtige houer;
- - 'n leë vel papier.
Instruksies
Stap 1
Let op die etiket en vind die vervaardigingsdatum, wat volgens die korporatiewe styl (tydsyfers, produksienommer en lotnommer) gemaak moet word, en dit moet saamval met die vervaardigingsdatum op die houer self. As die vervaardigingsdatum nie ooreenstem of op die etiket (houer) heeltemal afwesig is nie, is dit 'n duidelike teken van vals olie.
Stap 2
Kontroleer die eienskappe visueel voordat u die olie vul. Om dit te doen, moet u olie in 'n klein deursigtige houer gooi, let op die kleur en viskositeit van die enjinolie tydens die vulproses; die kleur moet amber wees, as dit donker is, dui dit aan dat die olie van swak gehalte is of gewoonlik verwerk word.
Stap 3
Neem ook olie en vryf dit tussen u vingers, sodat u die olierige eienskappe daarvan kan waardeer. Al is die enjinolie visueel nie aanleiding gegee tot u klagtes nie, moet u nie haastig wees om dit in die enjin te vul nie. Sit die houer vyf minute op 'n donker plek eenkant. Na die afsakking moet die olie 'n eenvormige konsistensie hê, sonder tekens van delaminasie, en die bodem van die houer moet skoon wees, sonder spore van skuurdeeltjies en sediment.
Stap 4
Neem 'n leë vel papier, gooi ongeveer een prop enjinolie daarop. Hou die laken skuins. Die olie wat oor die papier vloei, word gedeeltelik geabsorbeer, terwyl die res eweredig oor die oppervlak van die vel versprei word. As daar merkbare donker kolle op die laken bly, bevat die olie substandaard bymiddels wat u enjin kan benadeel.
