Baie motoriste is geïnteresseerd in hoe om 'n VAZ 2110 te flits, die 'brein' van 'n motor te verander, dit meer sportief, dinamies en aantrekliker te maak. Behalwe kontak met die spesialiste van huishoudelike dienssentrums, kan u self die firmware van huishoudelike motors uitvoer.
Instruksies
Stap 1
As u besluit om 'n VAZ 2110 te flits, kan u na 'n spesialis soek wat sulke vrae vir u sal oplos, of die firmware vir u motor met u eie hande doen. Volg hierdie stappe as u besluit om geld te spaar en steeds 'n nuwe ervaring opdoen deur u motor 'n meer moderne voorkoms te gee. Eerstens moet u eers besluit oor die tipe firmware, en dan die nodige program vind en dit vinnig van die internet aflaai. Terselfdertyd, wanneer u besluit om die VAZ-inspuiter te flikker, moet u verstaan of dit regtig sinvol is om dit te installeer. Onthou dat die fabrieksopsies in elk geval 'n fout in die data-uitset sal sien.
Stap 2
Ten tweede, om die VAZ 2110 te laat flikker voordat u 'n nuwe program installeer, moet u seker maak dat u motorfabriekware in u motor geïnstalleer het, wat dit moontlik maak om foute te ontdek. As u masjien hierdie opsie het, hoef u nie verder te flikker nie. Bepaal in hierdie geval die tipe firmware van die fabriek soos volg: diagnoseer met behulp van 'n skanderingsinstrument wat die volledige stel van u motorstelsel programmaties sal wys.
Stap 3
As u nog steeds firmware benodig vir die VAZ 2110, gaan na gespesialiseerde winkels en koop die nodige dekking en DF daar, en al wat oorbly, is om 'n klein pen in die nokas reg te plaas. Sluit daarna die adapter aan, en kyk noukeurig na die parameters daarvan, aangesien hierdie toestel intyds moet werk. In hierdie geval moet die kommunikasie met die ECU goed werk. As die verbinding met die poort 'n fout gee, is dit onwaarskynlik dat u die firmware self sal kan voltooi.
Stap 4
Laai daarna u gekose en voorheen afgelaaide program vir dubbelwerk-firmware in die ECU, byvoorbeeld om voorsiening te maak vir die gebruik van gas en petrol, of ontwerp om twee modi te gebruik - sportief en ekonomies. Begin dan met direkte aanpassing van die ECU, voeg 'n draad versigtig by die aansluiting, en sorg vir die daaropvolgende aarding daarvan elke keer as die modus aangeskakel word. Om die firmware-proses sonder voorvalle te laat verloop, is dit baie geriefliker om eers die beheerder te verwyder, en dan die firmware reeds tuis uit te voer, om alle kontakte korrek te koppel, die ontsteking aan te skakel, noodkrag, programmeringstoestemming en kragbron van die hoofaflos.
