Die belangrikste funksie van die massalugvloeisensor (MAF) is om die werklike lugverbruik van die enjin te beheer. Storings in die werking van die massalugvloeisensor lei gewoonlik tot die verlies van enjinkrag.
Instruksies
Stap 1
Eienaars van "tien" moet meestal ongerymdhede in die werking van die massalugvloeisensor hanteer, wat veroorsaak word deur wanfunksies in die motorventilatorstelsel. Dit lei tot die neerslag van harse, waardeur die weerstand sy eienskappe verander, die sensor begin funksioneer, wat uiteindelik die werking van die luiersnelheidsbeheerder beïnvloed.
Stap 2
'N Afname in die DMRV-seinvlak kan om verskeie redes voorkom. Die eerste rede is dat die sensor nie aan die bedrading gekoppel is nie. Kontroleer eers die bedrading visueel om die probleem uit te skakel. As dit nie die rede is nie, moet u die sensor ontkoppel, die kontakte kontroleer, as daar fout is, skakel dit uit en verbind die sensor dan weer. Dit bly om die enjin aan te sit en die sensor in aksie na te gaan.
Stap 3
Nog 'n rede kan 'n oop stroombaan in die kragbron van die massalugvloeisensor wees. Om dit na te gaan, moet u die ontsteking aanskakel en die spanning by die vyfde kontak van die sensor met 'n voltmeter of sonde nagaan. As die spanning naby nul is, skakel die ontsteking uit en kyk met 'n ohmmeter stroombaan 37l en 376. Moontlike foute in hierdie geval - in die sensor connector (pen 5) draadbreuk 37 of val uit die kontak aansluiting van die sensor draad kolom. Dit is ook moontlik dat daar 'n draadbreuk was - 37l op die gewone soldeerpunt of 376e in die gedeelte van die hoofaflos na die gewone soldeerpunt.
Stap 4
Nadat u die foute uit die weg geruim het, begin die enjin en kyk of daar nie 'n foutfunksie is nie - 013. In die geval van 'n breuk in die massadraad van die massalugvloeisensor, skakel die ontsteking uit, kyk met 'n ohmmeter die 60ste verbinding van die tuigkring met die enjin in die omgewing van kontak 1 van die sensorkonneksie tot metaal-enjinonderdele. In hierdie geval kan draad 60 gebreek word of die kontakvoetsensor uit die bedradingblok val. 'N Breek in draad 62 van die enjinsmassa is nie uitgesluit nie. Begin die enjin na probleemoplossing en kyk of DTC 013 is.
