Die kontaklose ontstekingstelsel van VAZ-motors bestaan uit 'n Hall-sensor, 'n skakelaar, 'n spoel en 'n verspreider (verspreider). Daarom word al die komponente van die ontstekingstelsel een vir een nagegaan op werking. Die Hall-sensor self kan op verskillende maniere getoets word.
Dit is nodig
- - toestelle AZ-1 en MD-1;
- - voltmeter en weerstand 2 kOhm
Instruksies
Stap 1
Kyk op die volgende manier na die werking van die Hall-sensor met behulp van die AZ-1 en MD-1 toestelle. Verbind die MD-1-toestel in plaas van die skakelaar, skakel die ontsteking aan, maar moenie die enjin self aanskakel nie. Die ingeskakelde toestand van die P-LED sal die gesondheid van die slot en die ontstekingsrelais aandui. Die brand van die LED K dui op die bruikbaarheid van die ontstekingspoel. Skakel die aansitter aan. As LED D flikker, beteken dit dat die Hall-sensor goed werk. As LED D nie knip nie, koppel die AZ-1-toestel in plaas van die Hall-sensor. Die toestel vervang die defekte sensor en laat u toe om verder te ry met snelhede tot 90 km / h. 'N Aanwyser wat daarop brand, dui aan dat die toestel gereed is vir gebruik. 'N Af-aanwyser dui 'n bedradingsfout aan.
Stap 2
Kyk of die Hall-sensor goed werk met 'n voltmeter en 'n 2 kΩ weerstand. Om dit te doen, verwyder u die ontstekingsverdeler en koppel 'n voltmeter en weerstand daaraan soos getoon in Fig. Verbind die kragbron met 'n spanning van 10-12 V. Om die voltmeter korrek te kan aflees, moet die meetlimiet daarvan minstens 15 V wees en die interne weerstand minstens 100 kOhm. Begin om die verspreidingsas stadig te draai. Voltmeterlesings moet skerp verander van minimum na maksimum. In hierdie geval moet die minimum spanning nie meer as 0,4 V wees nie, en moet die maksimum met meer as 3 V. van die toevoerspanning verskil
Stap 3
As daar geen instrumente is nie en in die padtoestande, moet u die werking van die Hall-sensor op 'n primitiewe manier kontroleer met behulp van 'n vonkprop. Skroef een van die vonkproppe uit en plaas dit op die enjin. Skakel die ontsteking aan en kontroleer die kragbron na albei kontakte van die ontstekingspoel. Haal dan die sentrale draad van die verspreidingsdeksel af en druk dit tussen die remsilinderbuise sodat die blote kontak op 'n afstand van 5-10 mm van die silinderhuis af is. Verbind die sentrale kontak van die verspreider en die negatiewe aansluiting van die battery met behulp van 'n stuk draad. As daar terselfdertyd 'n vonk tussen die remcilinderhuis en die draad daarheen voorkom, is die Hall-sensor foutief. Voer alle kontroles uit met die ontsteking aan.
Stap 4
Gaan die nuwe Hall-sensor tydens die installering soos volg na. Steek dit in die aansluiting, skakel die ontsteking aan en voer die metaalplaat deur die gleuf. As 'n vonk tussen die draad en die plaat beweeg, is die sensor goed.
