Waarom Muskoviete Stadiger Begin Reis Het

Waarom Muskoviete Stadiger Begin Reis Het
Waarom Muskoviete Stadiger Begin Reis Het

Video: Waarom Muskoviete Stadiger Begin Reis Het

Video: Waarom Muskoviete Stadiger Begin Reis Het
Video: Why Traveling at the Speed Of Light Is a Bad Idea 2024, November
Anonim

Volgens die jongste data wat deur Echelon Geolife verstrek is, het die gemiddelde bewegingsnelheid van voertuie in Moskou onlangs met 4-15% gedaal. Wat is die rede hiervoor en waarom het Muskoviete baie stadiger gereis?

Waarom Moskowiete stadiger begin reis het
Waarom Moskowiete stadiger begin reis het

'N Jaar gelede het die stadsowerhede aangekondig dat die belangrikste taak is om verkeersknope te bekamp. Verkeersknope op Moskou-snelweë laat voertuie nie toe om teen 'n gegewe snelheidsperk te beweeg nie.

Nietemin, die afgelope jaar het die snelheid op die sentrale hoofweë van die hoofstad geleidelik afgeneem. Die burgemeester van die hoofstad, Sergei Sobyanin, het in April 2012 die besluit van die stadsowerhede aangekondig om 'n netwerk van betaalde parkeerterreine te skep. Hierdie maatreël sal volgens hom help om verkeersknope uit te skakel en die beweging aansienlik te bespoedig.

Die gratis afskaffing van gratis parkeerplekke sal eers teen Januarie 2013 plaasvind. Toetsparkeerplekke sal eers in November in die sentrum van die hoofstad verskyn. Daarom staan motors tans nog steeds chaoties geparkeer. Dit lei tot die vorming van verkeersopeenhopings wat die bewegingsnelheid van persoonlike en openbare voertuie verminder.

Dit is onmoontlik om te sê dat die pogings van die stadsowerhede om die opeenhoping van die snelweë in Moskou te verminder, nie resultate opgelewer het nie. Die heropbou van paaie tussen die Derde Vervoerring en die Tuinring, sowel as 'n toename in parkeerplekke ten koste van sypaadjies vir voetgangers, het sekere resultate meegebring. Oor die naweke op die sentrale hoofweë van die stad styg die bewegingsnelheid van voertuie met 7,5 persent.

Ongelukkig vorm daar op weeksdae, veral gedurende spitstye, weer verkeersopeenhopings, en voertuie begin baie stadig beweeg. Dieselfde situasie word in die Tuinring waargeneem. Ongeag die dag van die week, is die bewegingsnelheid 15% laer as die hele land.

Die tyd sal leer hoe betaalde parkering die toename in spoed in die middestad sal beïnvloed. Die stadsowerhede hoop baie dat die maatreëls wat getref word om die opeenhoping uit te skakel, Muskoviete sal help om vinniger op hul eie en openbare voertuie te beweeg.

Aanbeveel: