'N Gebrekkige laer kan ernstige skade aan u voertuig of ongeluk veroorsaak. Daarom is dit belangrik om die funksie betyds te diagnoseer en die verslete onderdeel deur 'n nuwe te vervang.
Instruksies
Stap 1
Om ernstige probleme te voorkom, moet voertuigfoute vroeg gevind word en herstel word. Die maklikste manier om 'n draagfout te identifiseer, is deur die oor. 'N Beskadigde laer gee 'n kenmerkende neurie, huil, piep - die spesifieke geluid hang af van die tipe dra, die grootte en waar dit geleë is.
Stap 2
As 'n gebrom gehoor word terwyl die voertuig beweeg, kan die wiellaer beskadig word. Om dit na te gaan, hang die wiel aan 'n domkrag en draai dit - in die geval van 'n laerfunksie, sal u 'n kenmerkende gegons of geknars hoor.
Stap 3
Vir 'n voorwielaangedrewe motor is die volgende keuropsie moontlik: maak die motor vas met die handrem, hang een wiel met 'n domkrag op. Begin die enjin, sit in die vierde rat. Draai die enjin tot ongeveer 4 duisend toere. Op hierdie stadium moet u assistent luister na die geluid wat van die draaiwiel af kom. As u 'n gebrom en gerammel hoor, moet die laer vervang word. Die tweede wiel word op dieselfde manier nagegaan. Bevestig die domkrag vir veiligheid met 'n stewige drempel.
Stap 4
Die laers van die waterpomp en kragopwekker kan gons. Om 'n afbreekpunt te bepaal, maak net die kap oop en luister na waar die neurie vandaan kom. Vir 'n akkurater bepaling van die ligging van die fout, is dit nodig om die gaspedaal te gebruik, aangesien die geluid soms die beste presies gehoor kan word wanneer die enjinbedryfmodus verander word.
Stap 5
In die geval dat 'n gegons of gehuil gehoor word wanneer die koppelaarpedaal ingedruk is, moet u die ontgrendelingslager van die koppelingspaneel nagaan. Die fout kan ook in die ratkas wees.
Stap 6
As u 'n gepiep of 'n fluitjie onder die enjinkap hoor kom, moet u die generator se laers verander. Daar moet op gelet word dat 'n soortgelyke geluid uitgestraal kan word wanneer die alternatorriem nie gespanne of uitgeput is nie.
Stap 7
As u 'n neurie hoor tydens die loop, moet u die skroefas se buiteboordlager nagaan. Die finale diagnose kan die beste gedoen word deur die motor op 'n oorweg te bestuur en die laer vir terugslag te kontroleer.
