Die silinder is een van die hoofonderdele van 'n binnebrandenjin, bestaande uit 'n voering en 'n mantel. Daar kan verskillende silinders wees, hulle totale volume bepaal die totale volume van die enjin.
'N Motor-enjinsilinder is 'n dikwandige buis. Dit is een van die belangrikste dele van 'n heen-en-weer binnebrandenjin, wat die mees algemene tipe enjin is. Die suier enjin word gebruik in verskillende soorte vervoer, landbou- en konstruksietoerusting, kompressors, pompe, ens. In verskillende suierenjins kan daar 1 tot 24 silinders wees. In hierdie geval is die totale volume van die enjin gelyk aan die totale volume van alle silinders. Die silinder bestaan uit twee dele: 'n binnekant (mou) en 'n buitekant (mantel). Die voering word die silinder-skuifoppervlak genoem en is gegiet uit rekbare yster of staal. Die voering word die silindergat genoem en is baie skoon, en die voering is die buitenste deel van die voering, wat gewoonlik van dieselfde materiaal as die enjinraamwerk gemaak is. As daar meer as een silinder is, is dit in 'n enkele blok in die enjin geleë, met 'n gemeenskaplike omhulselruimte. In hierdie geval is die mantels van alle silinders geheel gegiet en word 'n silinderblok genoem. Gedurende die werking van die enjin kom die produkte van verbranding van brandstof in gasvormige toestand in die silinder. Hierdie gasse brei uit en hul toenemende termiese energie beweeg die suier wat in die silinder geplaas word. Die beweging van die suier laat op sy beurt die krukas draai, waarvan die aantal knieë gewoonlik dieselfde is as die aantal silinders. Die volledige enjin-dienssiklus is 'n reeks beroertes, d.w.s. stadiums van die volle beweging van die suier van die een uiterste punt na die ander. Tydens die werking is die enjin baie warm, daarom word daar 'n verkoelingstelsel voorsien wat in die kap van die silinders plaasvind. Daar is twee soorte verkoelingstelsels vir suier-enjins: 1. Lug. Oormatige hitte-energie word in 'n vinnige lugstroom uitgestraal deur die geribde silinderbaadjies. Vloeistof. Vir afkoeling word 'n spesiale vloeistof gebruik wat deur die silindermantel gaan en dan in die koelverkoeler gaan, waarin dit weer deur die ventilasiestelsel afgekoel word. Die koelmiddel kan olie, water of antivriesmiddel wees. Die belangrikste kenmerke van die suier-enjinsilinders: - die werkvolume is die volume wat deur die suier vrygestel word wanneer dit van die hoogste punt na die laagste punt beweeg; - die totale volume is die volume van die ruimte bokant die suier wanneer dit die laagste posisie bereik. Die totale volume is die som van die werkvolume en die volume van die verbrandingskamer. Die verplasing van 'n multisilinder-enjin kan bereken word as die produk van die werkvolume en die aantal silinders.
