Die term "doeltreffendheid" is 'n afkorting wat gevorm word uit die frase "doeltreffendheid". In sy mees algemene vorm, verteenwoordig dit die verhouding van die verbruikte hulpbronne en die resultaat van die werk wat met die gebruik daarvan uitgevoer is.
Doeltreffendheid
Die konsep van doeltreffendheid (COP) kan toegepas word op 'n wye verskeidenheid soorte toestelle en meganismes, waarvan die werking gebaseer is op die gebruik van enige hulpbronne. Dus, as die energie wat gebruik word vir die werking van die stelsel as so 'n hulpbron beskou word, moet die resultaat hiervan beskou word as die hoeveelheid nuttige werk wat aan hierdie energie verrig word.
In algemene terme kan die doeltreffendheidsformule soos volg geskryf word: n = A * 100% / Q. In hierdie formule word n gebruik om doeltreffendheid aan te dui, A is die hoeveelheid werk wat uitgevoer is en Q die hoeveelheid energie wat gebruik word. Daar moet beklemtoon word dat die eenheid vir doeltreffendheid persentasie is. Teoreties is die maksimum waarde van hierdie koëffisiënt 100%, maar in die praktyk is dit prakties onmoontlik om so 'n aanwyser te bereik, aangesien daar sekere energieverliese in die werking van elke meganisme is.
Enjin-doeltreffendheid
Die binnebrandenjin (ICE), wat een van die belangrikste komponente van die meganisme van 'n moderne motor is, is ook 'n variant van 'n stelsel wat gebaseer is op die gebruik van 'n hulpbron - petrol of diesel. Daarom kan u die waarde van die doeltreffendheid daarvoor bereken.
Ondanks al die tegniese vooruitgang in die motorbedryf, bly die standaarddoeltreffendheid van 'n binnebrandenjin redelik laag: afhangende van die tegnologieë wat gebruik word in die ontwerp van die enjin, kan dit van 25% tot 60% wees. Dit is te wyte aan die feit dat die werking van so 'n enjin gepaard gaan met aansienlike energieverliese.
Die grootste verliese in die doeltreffendheid van die binnebrandenjin is dus die gevolg van die werking van die verkoelingstelsel, wat tot 40% van die energie wat deur die enjin opgewek word, opneem. 'N Beduidende deel van die energie - tot 25% - gaan verlore tydens die verwydering van uitlaatgas, dit wil sê, dit word bloot na die atmosfeer weggevoer. Ten slotte word ongeveer 10% van die energie wat deur die enjin opgewek word, bestee om wrywing tussen die verskillende dele van die binnebrandenjin te oorkom.
Daarom doen tegnoloë en ingenieurs wat in die motorbedryf werk, aansienlike pogings om die doeltreffendheid van enjins te verbeter deur verliese in al die bogenoemde items te verminder. Die hoofrigting van ontwerpontwikkelings wat daarop gemik is om verliese te verminder wat verband hou met die werking van die verkoelingstelsel, hou verband met pogings om die oppervlakte waardeur hitte-oordrag plaasvind, te verminder. Die vermindering van verliese in die proses van gaswisseling word hoofsaaklik gedoen met die gebruik van 'n turbo-aanjaerstelsel en die vermindering van verliese wat verband hou met wrywing - deur die gebruik van meer tegnologiese en moderne materiale in die ontwerp van die enjin. Volgens kenners kan die gebruik van hierdie en ander tegnologieë die doeltreffendheid van die binnebrandenjin tot 80% en hoër verhoog.
