Baie mense droom van 'n bromponie, maar hierdie ligte en vinnige voertuig is duur. Daar is egter 'n manier om dit tuis uit fabrieks- en tuisonderdele te monteer.
Instruksies
Stap 1
Hierdie metode is die eerste keer in nr. 2 2002 in die tydskrif "Modelist-Constructor" gepubliseer.
Stap 2
Versamel die dele wat u wil hê. In die reël word sulke tuisgemaakte produkte saamgestel uit dele van verskeie motorfietse. In hierdie geval is die voor- en agterwiel, enjin, modderklep, agterlig en demper uit die Karpaty-motorfiets geneem, die koplig, voorvurk en skokbreker uit die Minsk-motorfiets. Die brandstoftenk is uit 'n brommer in Riga geneem, maar as u nie een kan kry nie, kan u 'n gewone plastiekhouer neem. U kan self probeer om ander besonderhede te doen.
Stap 3
Maak die raamwerk van die toekomstige bromponie en die stuurwiel. Die raam kan van 'n staalbuis van 34x2,5 mm gebuig word, en die stuur van 'n buis van 22x1,5 mm. Installeer die enjin vanaf die motorfiets met die voetskakelaar en skakel die brandstoftenk aan.
Stap 4
Ontwerp die sitplek en die rugleuning. Dit kan gemaak word van laaghoutplate, kussings uit 'n laag poreuse rubber, twee velle skuimrubber met 'n dikte van minstens 40 mm. Maak die sitplekbekleedsel met 'n stuk kunsleer van die regte grootte. Bevestig die sitplek en die rugleuning aan die raam met behulp van staalbeugels. Hulle kan van 2 mm dik vel gebuig word.
Stap 5
Maak die remme en heg dit aan die raam. Bevestig die tuisgemaakte pedaal aan die raam. Kyk of die remme betroubaar is. Die bromponie kan met 'n omhulsel toegerus wees, maar u kan daarsonder doen.
Stap 6
Toets die gevolglike struktuur. Onthou dat selfs die bestuur van 'n klein bromponie sekere vaardighede en kennis van die verkeersreëls vereis. 'N Voertuig wat self vervaardig word, moet aan alle tegniese veiligheidstandaarde voldoen, anders kan die gebruik daarvan op 'n tragedie eindig. Soms is dit beter om net 'n tweedehandse bromponie te koop as om gevaarlike eksperimente met u eie lewe uit te voer.
