BMW is die wêreld se grootste vervaardiger van enjins, motors en selfs fietse. Die BMW-embleem is regoor die wêreld bekend, en hierdie kenteken is op een van die eerste plekke wat erken word onder motorvervaardigers.
BMW is 'n afkorting, waarvan die volledige vertaling uit die Duits soos 'Bavarian Motor Plants' klink, en die heel eerste werkswinkels van hierdie onderneming is in die stad München in die suide van Duitsland geopen. Die geskiedenis van BMW begin in 1913, toe die eerste vliegtuigmotors in die fabriek van hierdie maatskappy vervaardig is. Die plek van die produksie is ook nie toevallig gekies nie, want dan was daar 'n aanleg vir die produksie van vliegtuie naby München, waarvoor BMW enjins verskaf het.
Die Rohrbach Ro VII-watervliegtuig, toegerus met 'n BMW-5-vliegtuigmotor, het in 1926 vyf wêreldrekords opgestel. Hierdie vliegtuig kan 1500 kilometer vlieg met 'n snelheid van 200 km / h.
Terselfdertyd is 'n prototipe van die moderne BMW-kenteken geskep wat 'n draaiende skroef wat deur BMW-enjins aangedryf word, uitbeeld. Die maatskappy se moderne logo beeld ook 'n skroef uit, en die blou en wit kleure in die logo is 'n teken van respek vir Beiere, die tuisland van die vervaardiger, waar die kleure op die streekvlag voorkom. Die eerste weergawe van die BMW-kenteken, wat 'n skroef duidelik uitgebeeld het, het net drie jaar geduur, en daarna is die logo opgedateer en het dit soortgelyk aan die moderne geword. Terloops, skroewe is ook by BMW-fabrieke vervaardig. Die vrystelling van lugvaartprodukte is na die Eerste Wêreldoorlog aansienlik verminder, aangesien Duitsland volgens die vredesverdrag van Versailles eenvoudig verbied is om militêre toerusting te vervaardig, wat beteken dat daar minder bestellings was. Sedertdien verskyn die BMW-kenteken toenemend op burgerlike produkte, en minder as 20 jaar later het die maatskappy heeltemal oorgeskakel na die produksie van motors en motorfietse.
BMW-museum in München
Die voorste Duitse motorvervaardiger het sy eie museum, wat jaarliks deur ongeveer 250 000 mense besoek word. So 'n klein aantal gaste word verklaar deur die feit dat die museum feitlik nie adverteer nie, en reisigers leer daarvan deur hul vriende en via reisgidse en die internet. Die BMW-museum is reg buite die hoofkwartier van die maatskappy naby die Olimpiese Park in München geleë en is betyds vir die Olimpiese Spele in 1972 gebou. In die korporatiewe museum kan u kyk na die heel eerste vliegtuigmotors en skroewe waaruit die geskiedenis van BMW begin het. En behalwe al die motormodelle wat die onderneming oor meer as 100 jaar van sy geskiedenis vervaardig het, kan u die konseptuele ontwikkelinge van ons tyd sien.
Die eerste motor onder die BMW-kenteken
BMW het in 1928 sy heel eerste motor vrygestel, en dit is Dixi genoem.
Benewens gemaklike en gesogte motors, vervaardig BMW ook suksesvol motorfietse. Die eerste 'ysterperd' onder die BMW-kenteken rol in 1923 van die monteerbaan af.
Hierdie gewilde klein motor was nie 'n selfontwikkeling van die maatskappy nie en was slegs 'n eksemplaar van die Britse Austin 7, wat BMW vervaardig het nadat hy 'n motoraanleg in Thüringen gekoop het. Maar in 1933 is die Berlynse motorskou getref deur die chique BMW-303, geheel en al ontwikkel deur Bayerisch Motoren Werke. Hierdie motor is in ou films en op die bladsye van die geskiedenisboek te sien. So 'n motor was baie geskik om op die Autobahns te ry en kon 'n snelheid van 90 km / h bereik.
![Wat Beteken "B]" In Die Naam Van Die Motor?](https://i.autolifeadvice.com/images/011/image-30896-2-j.webp "Wat Beteken \"B]\" In Die Naam Van Die Motor?")
