Op 'n tydstip in 1997, toe die eerste VAZ 2110-motors van die monteerbaan van 'n motorfabriek in Togliatti begin rol, was dit 'n deurbraak vir die plaaslike motorbedryf. Alhoewel die Lada 110 volgens internasionale standaarde nie 'n moderne motor was nie, is niks beters en meer gesogte in Rusland geproduseer nie. Aangesien die produksie van die top 10 in 2007 gestaak is, sal u nie 'n nuwe motor kan koop nie, en u hoef net 'n tweedehandse motor te kies.
Instruksies
Stap 1
Voordat u met die keuse van 'n spesifieke motor gaan, moet u besluit met watter enjin die motor sal wees: agt - of sestienklep. En ook met sy volume: 1, 5 of 1, 6 liter.
Stap 2
Let op die volgende punte wanneer u die masjien ondersoek:
- motor kilometers. Hoe kleiner dit is, hoe beter vir die toestand van die motor.
- Liggaamstoestand. Tekens van korrosie aan die onderkant, drempels, dwars- en lengtestokkies en ander liggaamsdele. Toestand teen korrosie. Tekens dat die motor in 'n ongeluk was: ongelyke gapings tussen liggaamsdele, deure, enjinkap, bagasieruim sluit nie goed nie.
- Gaan die enjin na. Netheid, geen spore van olielekkasie, koelmiddel. Die toestand van die naaktslak, die afwesigheid van krake daaraan.
- Toestand van die onderstel. Oneweredige banddrag kan dui op die verkeerde ophanggeometrie (kam-toe). U kan die skokbrekers kontroleer deur op die vlerk te druk: een of twee liggaamsgewieg is toegelaat totdat die liggaam gaan sit.
Stap 3
Neem 'n toetsrit. Luister hoe die enjin werk. Die klank moet glad wees en sonder om te klop. Let op of die ratte maklik geskakel kan word as daar geen maalgeluid is nie. Geen klop of gerammel mag aan die kant van die skorsing gehoor word nie. Kyk hoe die remme werk.
Stap 4
Gaan die dokumente vir die motor na (voertuigpaspoort, tegniese sertifikaat). Vergelyk die enjin- en onderstelnommers op die papier en op die masjien.
