Die manier om 'n dekoratiewe gaas in die buffer van 'n motor in te bed, is algemeen onder jong motoreienaars. Dus word die voorkoms van die motor effens verander, wat dit anders maak as ander motors van dieselfde handelsmerk.
Dit is nodig
- - Elektriese figuursaag;
- - 'n stel sleutels;
- - skroewedraaiers;
- - soldeerbout;
- - gasbrander;
- - 'n skerp mes;
- - merker;
- - verf en kleurlose vernis;
- - dun laaghout;
- - buffer ondersteuning.
Instruksies
Stap 1
Haal die buffer uit die motor. Die belangrikste bevestigingspunte vir die voorste buffer is onder die radiatorrooster geleë. Om toegang tot hierdie boute te verkry, moet u die radiatorrooster verwyder en met behulp van 'n moersleutel die bevestigingsboute afskroef, die syboute op dieselfde manier losdraai en die plastiekwielboogvoering buig. Gebruik nou 'n dun plat skroewedraaier, deur die gaping tussen die spatbord en die buffer, versigtig en maak die plastiekknipsels los wat die rand van die buffer aan die voorste spatbord verbind. Doen dit stadig en trek die rand van die buffer effens op en weg van die motor af. Danksy die buigsaamheid van die buffer kan u die punt van 'n plat skroewedraaier tussen die spatbord en die buffer plaas om die bevestigingspunte af te druk. As u nie die rand van die buffer oplig nie, sal die grendel aan die onderkant van die bevestigingsplaat nie die buffer loslaat nie.
Stap 2
Nadat u die buffer verwyder het, sit dit op 'n staander, was dit goed, verwyder vuilheid - dit sal werk inmeng.
Stap 3
Knip met behulp van 'n figuursaag die plastiekafskortings uit die vensters waarin u die gaas wil installeer. Sny met 'n klein kant, ongeveer 2-3 mm, om te voorkom dat die bumperverf per ongeluk beskadig word.
Stap 4
Gebruik 'n skerp mes om die oorblywende plastiek te verwyder. As daar geringe foute is, moet u dit met 'n soldeerbout reghelp. Verwarm die soldeerbout en smelt die skerp dele van die plastiek wat nie met die mes gesny kon word nie, versigtig. Dit het geen sin om 'n gladde oppervlak te vertoon as u die buffer nie weer gaan verf nie.
Stap 5
Sny die gaas met 'n marge van 5 cm met behulp van die vensters in die buffer en heg dit dan aan een van die vensters in die buffer wat van agter af is en skets die buitelyn met 'n merker. Buig die rand van die gaas in 'n hoek van 90 grade langs die resulterende kontoer. Probeer die rand buig met 'n effense afronding, ongeveer 2-3 mm. Dit sal dit makliker maak om die gaas uiteindelik op sy sitplek te pas.
Stap 6
Skil die rande terug en probeer die maas. Indien nodig, gee dit die nodige kromming sodat dit die vorm van die kontoere van die voorbuffer herhaal of ooreenstem met u idee. Probeer, indien nodig, die rande verstel om die sitplek te pas.
Stap 7
Verf die gaas. Dit is die beste om dit in kleure te verf wat pas by die kleur van u motor. Sorg dat u dit na die verf met 'n kleurlose vernis bedek en goed droog.
Stap 8
Steek die gaas in die sitplek en vou die uitstaande rande van die gaas na die sykante toe van die agterkant van die buffer af. Dit sal die monteervlak vorm. Verhit die gevoude rande van die gaas met behulp van 'n gasbrander en smelt die warm rand van die gaas vinnig met 'n skroewedraaier in die plastiek van die buffer. Moenie die rand van die gaas los voordat dit afgekoel het nie. Verhit klein oppervlaktes, nie meer as 5 cm breed nie, terwyl dit raadsaam is om die plastiek van die buffer met 'n soort nat laaghout te bedek. Dit sal nie verlig nie, want dit neem nie meer as 10 sekondes om die gaasafdeling op te warm nie, maar dit beskerm die buffer teen onnodige vervorming. Dit is nie nodig om die gaas met 'n deurlopende laag te smelt nie, maak 6-8 sulke punte, dit sal genoeg wees.
Stap 9
Installeer die gemonteerde buffer in die motor.
