Kopligte op 'n LADA 2107-motor is nie altyd betroubaar nie. In die fabriekskonfigurasie word hulle feitlik niks beskerm teen meganiese skade nie. Dit gebeur dat 'n verdwaalde klip op die baan merke of barste aan die kopligglas laat. In hierdie geval moet u die glas eers verwyder om die koplamp te herstel.
Dit is nodig
- -handskoene;
- - skroewedraaier;
- - tang;
- - motor seëlmiddel;
- - ontvetter.
Instruksies
Stap 1
Haal die koplig uit die motor. Om dit te doen, draai die skroewe wat dit aan die bak vasmaak, los. Ontkoppel vervolgens die hidrouliese regstelling en drade. Beweeg die koplig na 'n droë en geventileerde plek. Trek handskoene aan en probeer om die glas saggies uit te trek. As die glas om een of ander rede nie ingee nie, plaas die koplig op 'n plat oppervlak, voordat u 'n koerant of 'n onnodige lap versprei het, en breek die kopligglas.
Stap 2
Neem 'n tang en wring die res van die glas uit. Wees versigtig om met handskoene te werk om nie self te sny nie. Kies 'n skroewedraaier met 'n gleufbreedte gelyk aan die breedte van die koplamp. Maak enige ou seëlmiddel skoon. Let veral op die knipsels en hoeke. In hierdie gebiede kan dit veral moeilik wees om die oppervlak skoon te maak.
Stap 3
Ondersoek die kopligweerkaatser. As gevolg van skade aan die glas, kan daar vuil wees wat ook met 'n skoon, droë lap of sneesdoekie verwyder moet word. Ontvet die oppervlak van die koplig en die nuwe glas wat voorberei is vir vervanging. Ondersoek die tweede koplig vir die korrekte seëlaar. Die kleur van hierdie stof op albei hoofligte moet immers ooreenstem. Let daarop dat die seëlmiddel swart, wit of deursigtig kan wees.
Stap 4
Dien seëlmiddel in 'n dun kraal toe. Let op die eenvormigheid van die stoflaag. Dit is belangrik vir die daaropvolgende hegproses vir nuwe glas. Neem 'n nuwe glas en druk dit met 'n seëlmiddel styf in die groewe vas, bind die struktuur met 'n tou vas of draai dit met 'n molêre band. Laat die koplig vir ongeveer 'n dag droog word.
