Nadat die tandriem of die hoëdruk brandstofpomp (inspuitpomp) op 'n dieselenjin vervang is, is daar dikwels 'n probleem om die merke te vind waarop dit nodig is om die inspuitpompkatrol in te stel. Die verkeerde posisie daarvan lei tot ontydige brandstofvoorsiening en verkeerde enjinwerking. Om dit te vermy, moet u op 'n bewese manier optree.
Instruksies
Stap 1
Skroef eerstens die hoëdrukpyp van die inspuiting van die eerste silinder van die enjin af. Skuif die deursigtige plastiekbuis daaroor sodat dit opwaarts wys sodat u duidelik kan sien hoe brandstof dit vul. Die buis moet goed aan die mondstuk kleef. Gebruik dit met 'n skroefklem. Brandstof mag nie lek nie!
Stap 2
Haal die tandriem van die brandstofpomp af en skakel die ontsteking aan. Begin om die hoëdrukpompkatrol te draai met behulp van enige moersleutel. U moet draai totdat die inkomende brandstof in die buis begin styg. Draai daarna die katrol glad en stadig en let op die brandstofvlak in die pyp.
Stap 3
Sodra u 'n skommeling in die brandstofvlak in die buis opmerk, sal dit die begin van die vloei na die inspuiter beteken. Op hierdie oomblik (dit is die oomblik van inspuiting) moet die draai van die katrol gestaak word en 'n merk daarop aangebring word. Daarna kan u die krukas- en nokas-katrolle volgens hierdie merk instel. Rig die merke in en plaas die tandriem.
Stap 4
Voordat u die enjin probeer aanskakel, moet u die hoëdrukpyp aan die inspuitpyp skroef op die eerste silinder wat u vroeër verwyder het.
