Beginners motoriste sal nuttige advies kry oor hoe om 'n motorfiets met die hand te koop en te koop. dit is hulle wat meestal nie nuwe toerusting koop nie. Eerstens, moet u eers kyk of dit die moeite werd is voordat u besluit om 'n tweedehandse motorfiets te koop? Miskien is dit beter om 'n paar maande te wag en 'n nuwe een te koop? Word die eerste eienaar van die "ysterperd"? As die vereiste bedrag nie binne 'n kort tydjie opgebou kan word nie, lees verder.
Instruksies
Stap 1
Gebruikte toerusting is in 'n diametrale teenoorgestelde toestand: een motorfiets kan tien jaar oud wees en vars lyk, 'n ander - nie meer as drie of vier jaar oud nie, en lyk soos 'n stuk roesige yster vanaf 'n stortingsterrein. In elk geval is so 'n aankoop eenvoudig onmoontlik sonder noukeurige verifikasie.
Stap 2
Die hulpbron van Russiese motorfietse voor die eerste opknapping is klein - ongeveer 30 duisend kilometer (daar is uitsonderings, maar selde). Laat ons dadelik bespreek, dit word nie aanbeveel om 'n ou "Java" te koop nie - dit is lanklaas verkoop en onderdele daarvoor is buitengewoon duur!
Stap 3
Dink aan wat u nodig het: as u sonder probleme ry, is IZH-Planeta die beste keuse. Dit is nie so kragtig soos die beroemde Oeral nie, maar die betroubaarheid daarvan vergoed die tekortkominge. Waar om te koop? Vandag is alles baie eenvoudiger as voorheen, in die era van vlooimarkte, is dit in groot getalle vervang deur koerante en webwerwe soos "Van hand tot hand", "Koop-verkoop", ens.
Stap 4
En hier is die motorfiets en sy verkoopsman voor jou. Lees dadelik die dokumente. Die volgende opsies is moontlik: motorfiets sonder dokumente - kommentaar is onnodig; die motorfiets nie behoorlik geregistreer is nie (in hierdie geval moet daar 'n faktuursertifikaat wees); die motorfiets regstreeks by die eienaar geregistreer is; die motorfiets is geregistreer by 'n derde party wat eens die eienaar was, en die huidige eienaar het nie die dokumente hernu nie. Soos u kan voorstel, sal die kommer in elk van hierdie gevalle heeltemal anders wees. En vergeet natuurlik nie om die nommers op die enjin en raamwerk na te gaan nie.
Stap 5
Nou kan u self begin met die inspeksie. In die eerste plek is dit die moeite werd om ten minste ongeveer die kilometers van die voertuig te bepaal. Dit is beter om nie die snelheidsmeter te vertrou nie; die vorige eienaar het dit waarskynlik deur 'n nuwe een vervang of die regte kilometers verdraai. Let op die bandeslytasie: as dit nuut is, is die kilometers nie meer as 10 duisend nie. Draai die agterwiel in ophanging en kyk of die kettingspanning tydens rotasie verander, as dit verander, is herstel binnekort moontlik. Wees versigtig vir allerhande 'veranderings' en innovasies. Dit is een ding as dit die installering van 'n ekstra koplamp of kofferbak is, dit is iets anders as die hande van 'n amateurontwerper belangrike stelsels en komponente raak.
Stap 6
Dit is natuurlik nie al die reëls wat gevolg moet word wanneer u gebruikte toerusting koop nie, maar u kan reeds die eerste stap neem.
