Die hidrouliese kompensator is nodig om die krag en hulpbron van die motor te verhoog. Danksy dit word goeie trekkrag en stille werking van die enjin behaal. Daarbenewens word 'n ekonomiese brandstofverbruik verseker.
Instruksies
Stap 1
Moderne motors is nie dieselfde motors wat 20 jaar gelede gebruik is nie. Die ontwerp van hedendaagse voertuie word voortdurend verbeter, en dit lyk of nuwe onderdele en toestelle die herstel en instandhouding van die motor vergemaklik. Hierdie onderdele van die nuwe generasie sluit hidrouliese hysers in.
Stap 2
Hidrouliese hysers is toestelle wat die klepspeling onafhanklik kan verstel. As u ondervinding het in die gebruik van die "klassieke", sal u onthou hoe u gedwing is om die enjinklep voortdurend aan te pas: verwyder die klepdeksel, stel gapings in en gebruik sonde wat verskillende kilometers het. As daar nie so 'n aanpassing gemaak is nie, begin die enjin van die motor lawaai, die brandstofverbruik verhoog en die dinamiese eienskappe daal.
Stap 3
Hidrouliese hysers het dit moontlik gemaak om die motorbedryf aansienlik te vergemaklik. Dit is nou nie nodig om die vereiste enjinklepspeling in te stel nie. 'N Motor, verbeter deur so 'n toestel, verkry meer krag, 'n langer enjinbron, wat dit moontlik maak om die werking van die meganisme vir 120-150 duisend kilometer uit te brei.
Stap 4
Die hidrouliese kompensator neem enjinolie deur 'n spesiale kogelklep. Hierdie olie begin op die suier van die toestel druk, en verhoog die hoogte totdat die klepspeling in die gasverspreidingsmeganisme 'n minimum waarde bereik. Meer motorolie in u motor sal nie in die hidrouliese hysbak vloei nie - dit word bereik as gevolg van die maksimum drukperk. Na die verskyning van 'n uitputting tussen die hidrouliese kompensator en die klep, sal die kogelklep weer oopgaan en olie in homself begin pomp. Dus, in u motor sal die maksimum druk binne die hidrouliese kompensator altyd geskep word, en die gaping tussen die klep en die meganisme self sal minimaal wees.
Stap 5
Die hidrouliese kompensator-meganisme bied goeie trekkrag, ekonomiese brandstofverbruik, verhoogde gasverspreidingstelsel en stille werking van die enjin. Maar hierdie toestel het geen nadele nie: nou moet u olie van beter gehalte koop, en in geval van herstel, moet u voorberei op probleme en aansienlike koste. Sommige motoriste probeer hidrouliese hysers op 'n klassieke VAZ 2105-2107-enjin installeer, maar ek moet dadelik sê dat dit nie sonder spesiale kennis gedoen kan word nie. Verder moet u die nokas vooraf verwissel en die nodige gereedskap oplaai.
