Daar is soms tye wat die voorruit van 'n motor moet verander. Sedert die 60's van die vorige eeu is glas met poliuretaangom in motors vasgeplak. Hierdie kleefmiddel skep 'n lugdigte seëllaag tussen die glas en die bak, wat geensins minderwaardig is as rubberpakkings nie.
Instruksies
Stap 1
Om glas in 'n motor te plak, moet u 'n kleefstelsel van hoë gehalte (een- of tweekomponent) koop. Dit is beter om stelsels van bekende vervaardigers te neem. U kan in hierdie geval nie stoor nie. Dit is ook nodig om die vervaldatum van die stelsel en die integriteit van die verpakking daarvan na te gaan.
Stap 2
Verwyder die beskadigde glas. Haal eers die ruitveërs, luginlaatpaneel, lyste, ens. Uit die voertuig. Verwyder die voorste pilaarversiering, truspieël en viziere in die passasierruimte. Bedek alle oppervlaktes langs die opening met kleefband. Die glas word gesny met behulp van 'n tou, sowel as verskillende messe (elektries of pneumaties).
Stap 3
Sny die ou gom van die lyfraam af en laat 'n laag van nie meer as 1-1,5 mm agter nie. Maak die opening deeglik skoon van opgehoopte vuil en stof. Behandel die raam met die ontvetter wat saam met die gekoopte kleefstelsel voorsien word.
Stap 4
Spoel die glas deeglik uit met 'n glasreiniger, plaas 'n aktiveerder en 'n onderlaag op die keramiekstrook. Wend onderlaag aan op die skoongemaakte bakraam. Die onderlaag word in een keer in 'n dun laag aangebring. Dit is 'n kleefmiddel wat die kleefstof se kleefstof aan die substraat verbeter. Laat die onderlaag droog word vir die tyd wat deur die vervaardiger aangedui word.
Stap 5
Bevestig die suigkoppies van die handvatsels aan die agterkant van die glas waar dit makliker is om dit te neem.
Smeer 'n egalige laag gom deur die punt van die pistool om die omtrek van die glas en plaas die glas dadelik op sy plek in die opening. Beweeg dit effens links en regs. Die gom droog vinnig, dus die resultaat van die werk hang af van u vinnigheid.
Stap 6
Bevestig die glas met kleefband, plaas die lys onmiddellik, dan een vir een al die elemente wat voorheen verwyder is. Moenie die motor se deure toemaak voordat die gom heeltemal droog is nie, om nie lugstrome te skep wat kan lei tot vervorming van die gomlaag nie, en gevolglik tot oortreding van die seël daarvan. Dit is uiters belangrik om die polimerisasietyd van die gom te handhaaf, wat ook deur die vervaardiger op die verpakking gespesifiseer word.
