Wie het die reg om die vragbrief te teken as die werktuigkundige afwesig is of glad nie in die personeel is nie? Wie kan verantwoordelikheid neem vir die gesondheid en veiligheid van 'n voertuig? Die antwoorde op hierdie vrae moet gesoek word in die wetgewing van die Russiese Federasie.
'N Vragbrief is 'n dokument wat nie net die diensbaarheid en veiligheid bevestig van 'n voertuig wat 'n roete vervoer wat passasiers of goedere vervoer nie, maar u ook toelaat om ander data oor die werknemer en die motor op te neem. Dit is 'n verpligte meegaande dokument vir voertuie wat ingesluit is in die voertuigvloot van 'n regspersoon, privaatonderneming, instelling, organisasie.
Wat is 'n vragbrief
Die bestuurder van 'n voertuig wat aan 'n wettige entiteit van enige aard behoort, moet 'n pakket dokumente ontvang waarin die vrachtbrief die vernaamste is. Dit teken aan
- voertuig kilometers en teikens vir 'n sekere tydperk, werkskof, skof,
- die punte waarvandaan die motor vertrek het en waarheen hy op pad is,
- tipe voertuig, die tegniese parameters daarvan tydens die vrystelling op die lyn,
- in sommige soorte dokumente - 'n beskrywing van die vrag.
Op die oomblik word, volgens die wetgewing van die Russiese Federasie wat in 2017 opgedateer is, drie soorte vakkies gebruik: 4C - om die werknemer se salaris op 'n tariefbasis te bereken, 4N - om die tyd wat die bestuurder aan die vlug, 4M - vir inter- en internasionale vervoer …
Hoe die vraestel opgestel word, wie kan dit teken
'N Vragbrief is 'n vorm wat aan die wet voldoen, met verpligte kolomme en lyne. Dit word voltooi deur 'n gemagtigde werknemer, gewoonlik 'n werktuigkundige of 'n uitreiker wat dit ontvang en ontvang. Dit moet aandui
- geldigheidstydperk - van een dag tot een maand,
- bestuurder en maatskappy data,
- tipe motor en sy tegniese eienskappe,
- lesing van die kilometerstand en die tyd waarop dit vasgestel is,
- gesondheidsdata van die persoon wat die masjien gaan gebruik,
- die presiese tyd van die tegniese inspeksie van die voertuig,
- visums (handtekeninge) en seëls van amptenare wat die vertrek op die roete goedgekeur het.
Volgens die vereistes van die wet van die Russiese Federasie moet die vrachtbrief die handtekeninge bevat van 'n mediese werker van 'n onderneming of 'n gespesialiseerde instelling, indien die organisasie nie so 'n werknemer het nie, 'n werktuigkundige wat die motor op die roete vrygelaat het en bevestig sy volle diensbaarheid, 'n versender. Al hierdie werknemers moet vertroud wees met die reëls vir die uitreiking en ondertekening van vraestelle. Die inligtingsessie van die verantwoordelike persone word gedokumenteer. Almal is verantwoordelik vir die doeltreffendheid en veiligheid van die vlug; hulle moet daarvan bewus wees. In die geval van 'n ingewikkelde noodgeval, sal elkeen van diegene wat die vraestel onderteken het, deelneem aan die verrigtinge.
