Die vragbrief van 'n motor is 'n belangrike dokument. In die eerste plek is dit 'n waarborg dat die motor tegnies gesond is. Dit is ook nodig vir 'n finansiële verslag deur 'n staatsonderneming en 'n private ondernemer. Volgens die vragbrief word die werking van die motor en gevolglik die koste van brandstof opgespoor, wat die belastingbelasting verder beïnvloed. Daarom word die versending en werktuigkundige die werk om die vragbrief in te vul toevertrou.
Instruksies
Stap 1
Die vragbrief word gewoonlik voor die aanvang van die werkdag of skof uitgereik vir die huidige dag. Op die vorm van die vragbrief in die linkerbovenhoek word die maatskappystempel aangebring.
Aan die vragbrief word 'n reeks en nommer toegeken, die datum van uitreiking van die vragbrief word aangeteken (byvoorbeeld 06 Januarie 2008). Hierdie data word uit die logboek geneem vir die uitreiking van vraestelle. Daarin moet die bestuurder teken vir die ontvangs van hierdie spesifieke blad.
Stap 2
Die kolom "Merk" dui die handelsmerk aan volgens die TCP. Dan word die staat se nommerplaat opgeteken, die motorhuisnommer (indien enige) aangebring.
Vervolgens word die van (volledig), naam en patroniem (voorletters) van die bestuurder, sy personeelnommer (vir staatsondernemings) geskryf. Hieronder is die rybewysnommer, klas.
In die kolom "Lisensiekaart" word die ontbrekende kaart (standaard of beperk) deurgetrek, die data van die bestaande kaart word geskryf: registrasienommer, reeks en nommer.
Stap 3
Onder die lyn "Die motor is tegnies gesond", word die snelheidsmeter gelees tydens die vertrek en die tegniese toestand deur 'n werktuigkundige nagegaan. Nadat hy gekontroleer het, sit hy sy handtekening en laat die motor vertrek. Die bestuurder teken dat hy die motor in 'n goeie toestand aanvaar het.
Stap 4
Die taak word skriftelik aan die bestuurder gegee. Dit dui aan die organisasie tot wie die motor beskikbaar is, die adres van aflewering. Die versender stuur die tyd van vertrek uit die motorhuis aan (ure, minute), sit sy handtekening en dekripteer die handtekening. In die afdeling "Brandstofbeweging" dui die werktuigkundige die brandstofmerk aan, die kode, die hoeveelheid brandstof wat volgens die vulstuk en die res toegedien word na voltooiing van die taak van die vorige skof. Aan die einde van die voertuig se werking word die hoeveelheid oorblywende brandstof in die kolom "Resterende brandstof by terugkeer" opgeteken.
Op grond van hierdie data word die werklike brandstofverbruik bereken, wat in die ooreenstemmende lyn aangeteken word. Die kilometers word beskou as die verbruik teen die koers. Die verskil tussen hierdie twee data word onderskeidelik in die kolom "Besparing" of "Oortolling" aangeteken.
Stap 5
Die werktuigkundige neem die motor, let op die snelheidsmeterlesing op die vraestel wanneer hy na die motorhuis terugkeer en sit sy handtekening. Die bestuurder teken dat die motor oorhandig is.
Die voorkant is gesertifiseer deur die seël van die onderneming.
Stap 6
Aan die agterkant van die vragbrief word die werk tydens die skof ontsyfer, wat bevestig word deur die handtekening van die persoon tot wie die motor gegee is.
Die laaste reël bereken die aantal ure in die volgorde, die aantal kilometers afgelê.
Die rekenmeester van die onderneming bereken die loon van die bestuurder, sit sy handtekening en dekripteer die handtekening.
