Binne-tuning word hoofsaaklik gebruik vir binne-tuning, of met ander woorde salon-tuning. Die binnekant is meestal met leer afgestem. Dit is die beste om natuurlike leer vir hierdie doeleindes te gebruik, wat duursaam en uitstekend van voorkoms is. Vir egte leer, moet u koei leer verkies, spesiaal ontwerp vir outomatiese instelling.
U kan egte leer gebruik om die hele binnekant te versier, of u kan individuele elemente gebruik - stoele, armleunings, stuurwiel, dak, ensovoorts. Die leer van Europese vervaardigers is sterker en van die hoogste gehalte, maar dit is baie ongewens om leer van Chinese of Turkse maatskappye te gebruik.
Onlangs wen Alcantra, 'n kunsmatige suede leer, gewildheid. Maar selfs al is dit kunsmatig, is die prys vir sulke materiaal redelik hoog, ongeveer $ 100. per vierkante meter Wat die prestasie betref, is Alcantra naby natuurlike leer en oortref dit in sommige gevalle selfs.
Dikwels word die invoegings van koolstof, hout en metale gebruik vir interne afstemming. Hierdie materiaal word gebruik vir die afwerking van panele, stuurwiel en motorklankstelsel.
U kan ook motorsitplekke vervang, dit is 'n redelike gerieflike opsie, veral relevant as die motorvering matig styf is.
As daar sitplekke in die motor is, dit is 'n rugleuning en 'n sitplek wat aan mekaar verbind is, kan dit onmiddellik na aankoop veilig verander word, aangesien die hoek van die rugleuning in so 'n stoel nie verander nie, hulle is self baie hard, die rug swel en seer na lang ry. Daarom, om die gesondheid te handhaaf, is dit beter om artikelsitplekke aan te skaf wat die hoek van die rugleuning kan verstel.
Vir liefhebbers van stywe vering is dit ideaal om motorsitplekke met hidrouliese vering te koop. Die spesiale skokbrekers in die sitplek en die ophangarm kan die spronge van die motor op die hobbels in die pad, wat so deur die stewige vering geproduseer word, perfek reguleer. Hierdie sitplekvering belemmer nie ry nie. Sommige mense hou weliswaar nie daarvan dat dit nodig is om op 'n stoel te sit soos 'n vrou nie. met sy rug na die kajuit, wat sy bene geleidelik beweeg. Maar volgens hierdie beginsel klim selfs renjaers in die motor.
