Verkeersreëls verbied die bestuur van iemand anders se motor sonder 'n skriftelike volmag van die eienaar. Op 1 Augustus stuur die Staatsduma aan die premier van die Russiese Federasie D. A. Medvedev 'n brief met die versoek om die volmag vir motors te kanselleer.
Volgens die huidige reëls moet elke bestuurder 'n voertuigregistrasiesertifikaat, 'n MTPL-polis en 'n rybewys hê. As die motor aan 'n ander eienaar behoort, moet daar ook 'n volmag wees vir die reg om van sy eienaar af te ry. As die bestuurder nie 'n volmag het nie, word die motor na 'n strafparkering gestuur. Volgens die Afgevaardigdes van die Staatsduma is die volmag vir die motor vir 'n lang tyd nie relevant nie, aangesien dit in 'n eenvoudige geskrewe vorm geskryf is en nie deur 'n seël gesertifiseer is nie, daarom is dit maklik om te smee. Hierdie mening word deur die verkeerspolisie gedeel.
Die afgevaardigdes doen 'n beroep op die Eerste Minister met 'n versoek om die volmag te kanselleer, en dat die volmag vir die reg om te bestuur nie in die meeste lande van die wêreld bestaan nie. Dit is beskou as 'n middel om diefstal te bekamp, maar die ontwikkeling van kommunikasie het daartoe gelei dat die verkeerspolisie-inspekteur te eniger tyd die vermoë het om die nodige inligting oor die motor en sy eienaar aan te vra. Volgens die adjunkte sal die reg om 'n motor te bestuur bevestig word deur 'n inskrywing in die OSAGO-beleid. In hierdie situasie het die bestaan van 'n volmag alle betekenis verloor en gee motoriste net onnodige probleme.
Nietemin het die nuwe inisiatief ook teenstanders. Die Ministerie van Justisie is daarteen teë: die departement is van mening dat hierdie dokument die basis is om die bestuurder wat die skuldige van die ongeluk geword het, voor die gereg te bring. Die verkeerspolisie weerlê hierdie mening en glo dat die persoon wat die motor bestuur het, in elk geval met of sonder volmag verantwoordelik is vir die ongeluk.
Ondanks die duidelik dringende behoefte om die volmag te herroep, is daar nog nie al die nuanses in ag geneem nie. Dit is byvoorbeeld onduidelik wie die boete sal betaal indien die oortreding opgemerk word deur die outomatiese fiksasie-kompleks - in hierdie geval word die boetes uitgereik in die naam van die motoreienaar. Nou is dit die eienaar van die motor wat moet bewys dat hy nie bestuur het nie. Die afgevaardigdes van die Staatsduma moet nou wag op die antwoord van die premier en in die geval van 'n positiewe besluit die nodige wysigings aan die wetgewing ontwikkel.
