Die toetsbank vir kragopwekkers is ontwerp om die tegniese toestand van die kragopwekker en sy komponente wat uit die voertuig verwyder is, te monitor - spanningsreguleerder en gelykrigter. In die fabrieksweergawe is dit 'n ingewikkelde elektroniese toestel met 'n digitale skermbord wat alle gemete parameters vertoon.
Instruksies
Stap 1
'N Opwekkerstoestel vir kragopwekkers is redelik duur toerusting wat nie vir elke motoreienaar beskikbaar is nie, en daarom maak sommige motorliefhebbers dit liewer met hul eie hande. Dus kan 'n apparaat vir die draai van 'n kragopwekker gebou word uit 'n motor met 'n wrywingskoppeling van 'n industriële naaimasjien wat uit diens geneem is, wat voorheen in die meganiese aanlegte van Podolsk of Orsha vervaardig is.
Stap 2
Dit is verkieslik om motors met 'n hoër krag te gebruik - 1 kW 2800 rpm. Met behulp van so 'n tuisgemaakte standaard kan u die volgende parameters meet: die werkspanning van die kragopwekker, die aantal omwentelings en die laadstroom. In beginsel kan ander tipes riemschijfmotors gebruik word wat geskik is vir die kragopwekker. Dit bly om 12V aan die kragopwekker te lewer, verbind volgens die diagram. Moenie die eksterne aflos (indien enige) en die massa vergeet nie.
Stap 3
Skakel dan die enjin aan en meet die spanning aan die kragopwekker. Deur die kragopwekker op die bank na te gaan, kan u die toestand van die kragopwekker en die vernaamste eienskappe daarvan beoordeel. In hierdie geval is dit nodig om 'n baie belangrike vereiste na te kom - die kragborsels moet versigtig gemaal word op die versamelring, terwyl die ringe skoon moet wees. Installeer dus die kragopwekker op die staander, skakel die elektriese motor van die staander aan, gebruik die reostaat om die uitsetspanning op ongeveer 14V te stel, en die rotorsnelheid tot 5 duisend toeren per minuut.
Stap 4
Meet na twee minute in hierdie modus die stroom wat die kragopwekker gee. 'N Werkende kragopwekker vertoon ten minste 44 A. As die afleeswaarde aansienlik minder is, kan dit dui op probleme in die rotor- en statorwindings, klepbeskadiging, slijtage van glyringe en borsels. As u vermoed dat die kleppe van die gelykrigter-eenheid van die kragopwekker verkeerd is, moet u die terugstroomstroom op die voorverhitte kragopwekker nagaan.
