Met verloop van tyd val die vere in, die motor begin sak en sy dravermoë neem af. Daarom is die versterking van die vere relevant vir eienaars van motors met 'n lae dravermoë. Vanuit die oogpunt van die moderne motorbedryf gebruik die Gazelle 'n argaïese afhanklike ophanging van alle wiele. Die skema daarvan is eenvoudig: 'n asbalk uit een stuk word voor en agter op die lengtevere geïnstalleer.
Instruksies
Stap 1
Die beperking van die maksimum gewig van die vervoerde vrag word deur die vervaardiger vir elke voertuig bepaal. Die versterking van die agterste en voorste vere is ongeveer 500 kg. Versterking van die veer is ook raadsaam om die onderstel van motors te verleng om die betroubaarheid van die verlengde basis by volle vrag te verhoog.
Vyf hoof- en drie bykomende bladvere is deel van die Gazelle-veervere agter. En in die voorvering van die motor werk die drukvere op die raamwerk as addisionele velle.
Om ongewenste gevolge te voorkom, moet u die totale aantal agterste bladvere en, indien verkies, die voorste vermeerder. Hierdie verandering sal nog 'n pluspunt oplewer - die stabiliteit van die bakkie of die bak sal toeneem.
Stap 2
Moenie meegevoer raak deur die aantal bygevoegde velle nie; alles moet gematig wees. Die skoklading kan na die duurder gewrigte of onderdele van die motor gaan, want 'n te stywe vering sal nie die vele gebreke op ons paaie opneem nie.
Die voorste en agterste veersamestellings is uitruilbaar: verslete agtervere in ou motors kan in plaas van die voorste geplaas word, en nuwe kan in hul plek gekoop word.
Stap 3
Onder die afbreek van die Gazelle kom 'n taamlike ernstige gebrek voor: albei brûe hou op om gelyk te wees aan mekaar en daarom word die bevestiging van die brug aan die fontein verswak. Die motor verloor rigtingstabiliteit, bande verweer. Bestuurders, wat iets verkeerds agterkom, moet die rede vir die afname in die stuurbeheer soek of die wielbelyningshoeke verstel.
Meet die afstand tussen die voor- en agterwiele van stuurboord en bakboord akkuraat. Die rede vir die skewe brûe van 'n tweedehandse motor kan byvoorbeeld wees as die moere van die lere tydens die herstel van die brug swak vasgedraai is of die motor in 'n ongeluk was.
Stap 4
Gebreekte veermiddelbout is nog 'n oorsaak van as-skewe. As die brug 'weggetrek' word, moet u seker maak dat die bout ongeskonde is. Alhoewel dit 'n sent kos, kan 'n nuwe bout nie maklik herstel word nie. Dit is nodig om 'n "skottel" van die veer te maak, omdat die hoofblad van die veer verplaas word as gevolg van die breek van die bout.
