U kan u motor vinniger maak deur die enjinprestasie te verbeter, of deur aan die aerodinamika, gewig en greep van die motor te werk. Met die basiese beginsels van 'n motor, kan u die krag enjin maklik toevoeg en die motor vinniger laat ry.
Nodig
- - lugfilter
- - aanjaer
- - turboaanjaer
- - verbeterde uitlaatspruitstuk
- - verbeterde silinderkoppe
Instruksies
Stap 1
Verander die lugfilter. Vervang u gewone filter deur 'n groter filter vir u motormodel, of installeer 'n filter met die sogenaamde zero weerstand. Hierdie maatreëls sal dit vir u enjin makliker maak om lug in te "asemhaal", waardeur die brandstof-lug-mengsel verryk word en sodoende die enjinkrag verhoog.
Stap 2
Sit 'n aanjaer of turboaanjaer aan. In wese is albei hierdie toestelle ontwerp om lug in die verbrandingskamer van 'n brandstof in te dwing. Die aanjaer word gespin deur die kragte van u enjin, terwyl die turbine aangedryf word deur die vloei van uitlaatgasse. Met 'n aanjaer sal u 'n aansienlike, stabiele toename in krag- en brandstofverbruik kry. Die turboaanjaer verhoog ook u motor se brandstofbehoefte, al is dit effens minder, maar dit het een onaangename kenmerk: die vorming van die sogenaamde turbotraagheid. Die turbine begin gewoonlik net teen hoë snelhede ten volle werk, vanaf ongeveer drieduisend. Dus, solank u u motor nie behoorlik laat draai het nie, ry u net so vinnig as in 'n normale, natuurlike motor. As vinnige versnelling tydens aanvanklike versnelling van kritieke belang vir u is, is turbo-aanjaag nie u keuse nie.
Stap 3
Vervang spruitstukke. Standaard spruitstukke direk op die silinderkop is verantwoordelik vir die verspreiding van die brandstof-lugmengsel en die verwydering van uitlaatgasse. Daar is twee maniere om die enjinsdinamika te verbeter deur die inlaatspruitstuk en die uitlaatspruitstuk te verander: deur die bestaande te poleer of te vervang deur die wat die beste vloeivermoë het.
As u die binneste oppervlak van die inlaatspruitstuk poets, sal dit weerstand verminder, wat beteken dat dit die deurlaat van die brandstof-lugmengsel sal vergemaklik, en as gevolg daarvan die enjinkrag sal verhoog.
Stap 4
Vervang silinderkoppe. As u na 'n vervangingsonderdeel soek, sal ons belangstel in die aantal kleppe per silinder van die enjin. Gewoonlik is daar twee daarvan: een vir die inname van die brandstof-lugmengsel, die tweede vir die verwydering van uitlaatgasse. Verbeterde koppe het gewoonlik twee keer die aantal kleppe per silinder in die enjin, wat beteken dat hulle hul werk doeltreffender doen en enjinkrag aansienlik kan beïnvloed.
Stap 5
Laat die enjin skoonmaak. Om krag aan 'n enjin toe te voeg, is dit glad nie nodig om iets te verander of aan te pas nie. As u dink dat die ingenieurs wat u motor ontwerp nog steeds iets in hul sake verstaan, en nie die sone van iemand anders se vaardighede met hul rudimentêre kennis wil inmeng nie, moet u net probeer om die motor wat u motor ontvang, in 'n uitstekende toestand te behou. die plant.
Brandstof brand selde skoon: koolwaterstowwe sal beslis oorbly, wat in die vorm van koolstofneerslae op die mure van die verbrandingskamers, die inlaatspruitstuk (as u 'n direkte inspuitmotor het) en klepskywe ophoop. As gevolg hiervan verloor die enjin aansienlik krag. Om u vurige motor in 'n goeie toestand te hou, beveel ons aan om dit elke 100-150 duisend kilometer skoon te maak.
As u nog nooit so iets gedoen het nie en u motor het 'n stewige kilometers, dan sal u tevrede wees met die resultaat.
Stap 6
Verminder voertuiggewig. Dit sal die enjin nie direk krag toevoeg nie, maar die gebruik van sy kragte optimaliseer en die motor vinniger maak. Begin deur die kofferbak skoon te maak, en as dit nie genoeg is nie, kan u probeer om individuele versierings of liggaamsdele te vervang deur die wat van ligter materiaal gemaak is.
