As die VAZ 2106-motor in 'n verhoogde spoedmodus beweeg, stop die enjin skielik en dit stop op volle spoed, maar die fout vir hierdie werking van die kragstasie lê heel waarskynlik by die foutiewe pomp van die enjinkragstelsel. Dit lewer nie genoeg petrol om die enjin glad te laat loop nie.
Nodig
- - 10 mm moersleutel
- - 8 mm moersleutel
- - skroewedraaier
Instruksies
Stap 1
As die oppervlak van die brandstofpomphuis behalwe alle ander tekens bedek is met 'n nat en vuil laag, is dit 'n bewys dat dit tyd is om die brandstofpomp te demonteer en te herstel.
Stap 2
Nadat u die oppervlak van die pomp voorheen in kerosine gewas het, word dit uitmekaar gehaal en begin die skroef af te rond met 'n kop van 8 mm wat die boonste deksel, waaronder 'n sif, vasmaak.
Stap 3
Deur die skroef uit te skroef, word die deksel verwyder en 'n maasfilter word versigtig daaronder verwyder, wat die pompklep beskerm teen die binnedring van puin, wat daartoe kan lei dat die klep vassit.
Stap 4
Vervolgens word ses skroewe met 'n skroewedraaier afgeskroef, waarna die pompomhulsel ontkoppel word, en deur die steel waarop die diafragmas vasgemaak is, 90 grade te draai, word dit saam met die veer- en plastiekpakking uit die pompomhulsel verwyder.
Stap 5
Om die brandstofpomphefboom te verwyder, moet u eers die staaf van die onderkant van die bak verwyder waarop dit vas is.
Stap 6
Al die onderdele word ondersoek om te dra. Diegene wat verval het, word vervang met nuwe onderdele. Daarna word die pomp in die omgekeerde volgorde van demontage gemonteer.
