Soms het die eienaars van Niva-motors te kampe met die verkeerde werking van die vergasser. In hierdie situasie is dit nodig om die aanpassing daarvan aan te pak. Daar is niks ingewikkeld in hierdie saak nie.
Instruksies
Stap 1
Die stilstand kan met die mengkwaliteitskroef en die hoeveelheidskroef verstel word. Let daarop dat die skroewe moontlik stopproppe het. Hulle moet verwyder word. Gebruik 'n kurktrekker vir hierdie doel.
Stap 2
Dan kan u die brandstofvlak in die vlotterkamer instel. Die normale werking van die vergasser sal verseker word deur die korrekte installasie van diensbare elemente van die sluitapparaat. Die vlotter moet goed geposisioneer wees - 'n maat kan die beste hiervoor gebruik word. Installeer dit loodreg op die deksel. Daar moet 'n gaping tussen die maat langs die kontoer en die vlotter wees - dit mag nie meer as 1 mm wees nie. As die gaping groter is, pas dit dan aan deur eenvoudig die tong en die hefbome te buig. As gevolg hiervan sal die steunoppervlak van die tong loodreg op die as van die naaldklep geleë wees. Daar mag geen duike of vinkies aan wees nie.
Stap 3
Daarna, kyk na die werking van die kameraslotmeganisme. Vir hierdie doel is dit nodig om die verstikkingshendel linksom te draai. Die demper moet heeltemal sluit. Draai dan die hefboom van die gasklep totdat die eerste kamerflap heeltemal oop is. Die klep van die tweede kamer sal in die geslote posisie bly. Draai die choke-hefboom dan heeltemal kloksgewys en die gashendel totdat die smoorspore heeltemal oop is. Terselfdertyd moet die gasklep van die tweede kamer oopgaan. As dit nie gebeur nie, moet u die storing uit die weg ruim. Die rede is meestal die vassit van die hefboom wat die tweede kamer blokkeer. Probeer ook om die sluithendelvere te ontkoppel.
Stap 4
Alle verstellings moet met die enjin warm gemaak word. In hierdie geval moet die gapings in die gasverspreidingsmeganisme korrek aangepas word en moet die ontstekingstydperk korrek ingestel wees.
