Byna enige motordiens het die nuutste toerusting vir wielbelyning. Die prosedure word ook baie vinnig uitgevoer. Dit sou egter te verkwistend wees om na die werkswinkel te gaan vir elke moontlike simptoom van 'n onklaar stelsel. Daar is boonop metodes waarmee u self die toestand van die motor kan kontroleer sonder om die wiele of u beursie in gevaar te stel.
Camber verwys na die presiese aantal grade tussen die vertikale en 'n spesifieke rotasievlak. Toe-in is 'n soort hoek tussen die draaiingsvlak van die onderstel en die rigting van die beweging. Dit word gemeet in grade / minute en mm.
Dit is moontlik om onakkuraathede in die werk van die teenwerving selfs visueel op te merk deur aandag te vestig op afwykings in die gedrag van die motor. As die stuurwiel na die draai nie weer in die zero posisie terugkeer nie, word die wieltoonhoek waarskynlik geskend. 'N Simptoom van hierdie probleem kan wees dat die masjien na die kant gery word sonder moeite en met gladde hantering. Kontroleer gereeld die toestand van die bande. As die oppervlak vinnig begin verslyt, is dit nie net nodig om die wielrek te verstel nie, maar ook om die rubber te verander.
Inval
Vir 'n suksesvolle wielaanpassing het u 'n plat oppervlak of 'n goeie kykgat nodig. Vul ook kryt, loodtou en 'n standaard stel moersleutels in. Draai nou die stuurwiel sodat die wiele reguit vorentoe is. Kry die bokant en onderkant van die bande. 'N Tou met 'n loodlyn moet aan die spatbord van die motor geheg word en die afstand tussen die merke moet gemeet word. Die verskil moet plus of minus 3 mm wees. Haal die wiel uit en gebruik 'n sleutel om die twee boute wat die stabilisatorbeugel vashou, los te draai. Met hierdie aksie sal u die stuurknokkel verslap. Nou moet dit na binne of na buite gedraai word, afhangende van die metings wat vroeër geneem is. Met hierdie prosedure kan korrekte camber bereik word. Draai dan alle boute vas, pas die wiel aan en meet weer.
Konvergensie
Om die hoek van die wiele aan te pas, benodig u kryt, gereedskap en 'n teleskopiese liniaal. Aan die binnekant van die wiel is dit nodig om merke met kryt aan te bring sodat dit naby die skywe van die motor is. Dan moet die teleskopiese liniaal geïnstalleer word deur die punte op die krytmerke te plaas. Rig die aanwyser op die skaal en maak die toestel reg. Die belangrikste ding is dat dit nie na die installering van die teleskopiese liniaal toegelaat word om met die liggaamsdele van die motor in aanraking te kom nie. Na alles wat nodig is, moet die motor vorentoe gery word. Bereken die liniaal om in die teenoorgestelde rigting te beweeg. Kyk na die skaal, dit sal u vertel hoe u die stuurwenke reg kan aanpas. As die lesings van die toestel op die weegskaal minder word, is dit nodig om die stawe te verminder, as dit toeneem, om dit te verleng. Die stuurstange moet met 'n koppelaar verstel word.
