Die behoefte om die trommel te verwyder, kom gewoonlik voor as die remcilinder onklaar raak. Op die eerste oogopslag is hierdie taak nie moeilik vir 'n ervare motorliefhebber nie, en daarom neem baie motoreienaars verkies om die trommel self te verwyder sonder om met 'n motordiens in verbinding te tree.
Maar soms verander hierdie eenvoudige prosedure in harde arbeid - byvoorbeeld, daar is dikwels gevalle waar die trommel eenvoudig nie loskom nie, ondanks al die pogings, kan dit lyk asof dit aan die asas vasgesweis is. En die trommelmateriaal is so broos dat dit nie sterk meganiese spanning kan weerstaan nie. Maar moenie gou wanhopig wees nie - die oorsaak kan gehelp word met behulp van 'n aantal beproefde metodes.
-
Soms word aanbeveel om die remtrommel te verwyder, die rat aan te skakel, die gas aan te skakel en onmiddellik te rem. Maar hierdie metode is nie geskik in die geval wanneer rem nie moontlik is nie as gevolg van 'n silinderfunksie. Maar daar is 'n uitweg: aangesien die trommel so styf vasgehou word as gevolg van korrosieprodukte, is dit noodsaaklik om hierdie sterk band te verbreek. Om dit te doen, is dit nodig om die trommel op te warm: gemaak van aluminiumlegering, dit het 'n veel hoër termiese uitbreidingskoëffisiënt as die as van staal.
Die trommel moet eweredig verhit word, dan word die risiko van kromtrek tot die minimum beperk. Dit is gewoonlik voldoende om die trommel bloot met baie warm water te beduie of 'n blaasvlam te gebruik. Wanneer u die trommel verhit, probeer om dit gereeld met betrekking tot die as te skuif. Onthou dat u u hande met seilhandskoene of lappe moet beskerm. As die trommel tot 120-150 grade verhit, kan u dit verwyder.
- Bogenoemde metode is ideaal vir gevalle waar u met 'n persoonlike motor te doen het en nie professioneel motorherstelwerk doen nie. Vir 'n spesialis sal hierdie benadering beslis ligsinnig lyk. As u die trommel vinnig en sonder moeite wil verwyder, gebruik spesiale toerusting - byvoorbeeld 'n dromverwyderaar.
