Aanvanklik is die bumper aan die buitekant van motors bedoel, nie as 'n versiering of 'n plek om 'n nommerplaat aan te heg nie, maar as 'n energie-absorberende toestel vir 'n motor. Die afwesigheid van 'n agterbuffer kan egter nie net ernstige onderdele in 'n ongeluk beskadig nie, maar ook 'n boete.
Is dit wettig om sonder 'n agterbuffer te ry?
Toegelaat as u met 'n motor bestuur en dit steeds regkry om die staat aan te sluit. kamer. Volgens GOST het 'n passasiersmotor eenvoudig nie 'n "agterste beskermingsapparaat" nie, waaraan die agterste buffer dikwels toegeskryf word. Die agterste beskermingsapparaat is byvoorbeeld 'n buffer op 'n vragmotor wat voorkom dat dit onder die bakkie val in geval van 'n motorongeluk.
Dit is egter nie altyd moontlik om dit aan 'n verkeerspolisiebeampte te bewys nie. Praktyk toon dat bestuurders dikwels beboet is vir die afwesigheid van 'n agterbuffer, onder die dekmantel van artikel 12.5 van die administratiewe kode, deel 1. "Bestuur in die teenwoordigheid van wanfunksies of toestande waaronder die gebruik van voertuie verbode is." As die verkeerspolisie steeds 'n oortredingsprotokol opstel, kan u gerus daarin skryf oor u meningsverskil en hof toe gaan.
Maar hier is ook slaggate. Op sommige passasiersvoertuie is die modderskermbeugels op die agterste buffers aangebring. In hierdie geval val u oortreding uit die kategorie onskuldige slenteries alreeds onder die artikel oor administratiewe oortreding en hou dit 'n boete in. Laat my u daaraan herinner dat modderkleppe, naamlik die afwesigheid daarvan, die geval is in artikel 12.5, wat die werking van 'n voertuig verbied.
Hoe beïnvloed die afwesigheid van 'n agterbuffer die hantering en veiligheid van die motor?
Tog is die agterbuffer om 'n rede uitgevind. Eerstens help dit om die aërodinamiese eienskappe van die motor te verbeter, wat weer vinniger op die regte oomblik help versnel en brandstof bespaar.
Tweedens, in die geval van 'n ongeluk, as 'n gapende motoris van agter in die motor ry, is die skade aan die een of ander motor baie ernstiger as met 'n buffer. En as die eienaar van 'n motor sonder 'n agterbuffer 'n voetganger of 'n dier tref, dan sal die ongelukkige slagoffer skaars van die ligte kneusplekke afklim.
Daar is situasies wanneer onderdele soos die "agterbuffer" nie op voorraad is nie, en u moet 'n paar weke daarop wag. Hier besluit elkeen self - gaan voort om die motor deur die strate van die stad te sny, waag die gewag vir die ongelukkige Schumacher agter en belê nie net in die herstel van die buffer nie, maar ook in die herstel van onbeskermde motoronderdele, of plaas die yster perd op die parkeerterrein en beweeg rustig op minibusse en 'n taxi wat op die pakket wag.
