Vir die huidige herstel van die agtervering op 'n VAZ-motor is dit nie nodig om 'n diensspesialis te kontak nie. U kan die behoefte aan ophangingsherstel bepaal en die fout self regstel.
Inspeksie agtervering
Om vas te stel of dit noodsaaklik is vir die herstel van die vering, is dit genoeg om die motor na 'n uitsiggat te ry, om te draai of te lig.
Let eers op die integriteit van die skokbrekerbusse en die staafverbindings wanneer u met die inspeksie begin. Hulle is geneig om eers te verslyt en meer gereeld as die res van die vering. Skuif die bak se lyf effens skuins, kyk na die skarnierbusse, as u die geringste speling opmerk, moet die busse vervang word.
Let ook op die droogte van die skokliggaam. As daar olielekkasies is, moet die skokbreker herstel word of heeltemal vervang word.
Ons kyk na die integriteit van die vere en sitplekringe, sowel as die mate van veerkrimping. Die normale veerlengte by die nominale gewig van die voertuig is 43 - 44 cm.
Die aankoop van die nodige onderdele moet in gespesialiseerde winkels gedoen word. Waar daar 'n waarborg is dat u nie produkte met gebrekkige of lae gehalte verkoop sal word nie. Kontroleer nietemin die kwaliteit en elastisiteit van die rubber van die skarniere, die volledigheid van die stel.
Die vervanging van rubberbusse en skarniere
Aan die begin van die herstelwerk aan die ophanging is dit nodig om rolskoen onder die wiele te installeer om die spontane beweging van die masjien te voorkom.
Gebruik vervolgens 'n staalborsel om die moere van die skarniere en skokbrekers van vuil en roes skoon te maak. Maak die drade en moere dan nat met petroleum of remvloeistof. Dit maak dit makliker om die moere los te maak en vassit stawe en busse te verwyder.
Ons vervang die stangbusse een vir een sonder om die agteras van die motor te verwyder. Om die boute en moere uit te skroef, het u 'n sleutel van 19 nodig.
Die rubberbusse van die stange word met 'n spesiale trekker uitgedruk. Smeer dit en die staafstoel met seepwater om die sitplek van die nuwe bus makliker te maak. Dit word nie aanbeveel om die busse met olie, vet te smeer nie en om die boordeursnee van die bus te vergroot.
Die skokbrekersteun bestaan uit twee taps rubber skarniere wat deur 'n staalbus verbind word. Vir die verseëling word die skarniere met 'n staal sferiese ring gedruk.
Verwyder die ou skarniere deur dit met 'n skroewedraaier aan te trek. Plaas die nuwe skarniere in hul plek: skarnier, skokbreker, skarnier, staalbus. Die bevestiging van die bevestigingsbout vir die regte pas en spanning van die rubberonderdele moet gedoen word met die natuurlike las van die motor op die vering.
Die vere wissel een vir een en hef die motor van die regterkant af. Die sitplekringe kan die beste vervang word deur die veer om die lewensduur van die meegeleverde veer en die integriteit van die sypanele te verleng.
