Die vervanging van 'n vleuel met 'n VAZ-2107 is 'n operasie wat vaardighede van slotmaker en kolwerk benodig. As daar aan hierdie voorwaardes voldoen word, kan die voorste of agterste spatbord vervang word sonder om na 'n herstelwinkel te gaan.
Dikwels ly die voorste skerms in geringe ongelukke, daarom is dit duurder as die agterste, alhoewel beide die elemente ongeveer gelyk is aan die volume metaal wat gebruik word en die kompleksiteit van die vervaardiging. Die prosesse om die voor- en agtervleuels van die VAZ-2107 te vervang, is soortgelyk, maar tog is daar 'n paar nuanses.
Voorspatbord vervang
Haal die buffer, voordeur, kap en antenne (indien toegerus) uit die voertuig voordat u die beskadigde spatbord verwyder. Demonteer vanaf die voorkant van die motor die koplig, die flikkerligte en die afwerking. Identifiseer die kolfsweiswerk visueel: dit is aan die voorkant waar die koplig gemonteer is, op die afvoergeut naby die enjinruimte en op die plek waar die deur gehang word. Neem 'n boor en boor die kontaklaspunte uit. Nou het u 'n goed geslypte beitel nodig. Hulle moet die gewrigte afsny met die voorkant, onderkant van die sywand en sy A-pilaar. Daarna kan u die vlerk verwyder en die oorblyfsels van die ou beskadigde liggaamselement met behulp van 'n slypmasjien en dieselfde beitel afbreek.
Skuur die aanhegtingspunte in die volgende stadium met 'n skuurdoek (jy kan 'n slypmasjien met 'n klittenband gebruik). Daarna kan jy die enjinkap, deur ophang en 'n nuwe vlerk sit; dit moet so aangepas word dat daar geen gapings is nie. Bevestig die nuwe bakelement, byvoorbeeld met 'n klem, en las dit eers tydelik vas. Verwyder die klem, sorg dat alle spasies waargeneem word en sweis die nuwe vleuelopknapping.
Spatbord vervang
Om mee te begin, moet u die versiering in die bagasieruim verwyder en in die kajuit - die agtersitplekke. Om veiligheidsredes word aanbeveel om die gastenk te verwyder (selfs as u die linker spatbord verwissel). Neem 'n slypmasjien en sny die vlerk af, stap ongeveer 1 cm van die fabrieksnaad af. Gebruik kragtige tang om die oorblywende metaal in 'n band te draai en verwyder. Inspekteer die binne-boog en herstel (kook dit) indien nodig, en vul dit dan aan. Bevestig die vlerk dan, bevestig dit met klampe en rig dit uit sodat daar gelyke gapings tussen hom en die kofferbak, agterdeur is. As alles reg is, kan u sweis (beter deur kolsweis).
Nadat die vlerk op sy plek is, slyp u die sweisnaate met 'n slypmasjien met 'n slypwiel. Dan moet hulle gegrond word en behandel word met motor seëlmiddel. Behandel die geïnstalleerde element van binne met enige korrosieverbinding. Daarna is dit raadsaam om die vleuel heeltemal met 'n onderlaag te bedek (dit geld ook vir die voorvleuel), want fabrieksverwerking laat veel te wense oor.
