Die professionele metode om brandstofdruk te meet, vereis die gebruik van 'n gespesialiseerde brandstofdrukmeter. Met 'n groot verskeidenheid brandstofdrukmeters kan u brandstofdruk meet op alle binnelandse en buitelandse motors, ook Amerikaanse motors. Met die metings wat in hierdie geval verkry word, kan u die funksies in die inspuitstelsel bepaal. Volg die aanbevelings van die vervaardiger wanneer u die brandstofstelsel nagaan.
Nodig
gespesialiseerde kit vir die meet van brandstofdruk
Instruksies
Stap 1
Voordat u druk meet, moet u die hoofstelsels van die motor uitvoer en die geïdentifiseerde foute uit die weg ruim. Inspekteer die hele brandstofleiding visueel vir lekkasies en korrosie. Kontroleer of die verbindings dig is. Maak seker dat daar genoeg brandstof in die tenk is (vertrou nie op instrumente nie). Kyk of daar geen water of besoedeling in die brandstof is nie. Kontroleer alle versmeltings en relais in die brandstofstelsel. Kyk of daar 'n elektriese sein na die inspuiters is. Kontroleer die ontstekingstelsel: die integriteit van die bedrading, die werking van die vonkproppe en die verspreider en ander komponente. Kyk ook na die werking van die battery en die drade wat daaruit kom. Maak seker dat die vakuumpype ongeskonde is, dat daar geen olie en koelmiddel lek nie, en dat daar geen vreemde geraas is as die enjin loop nie.
Stap 2
Die brandstofstelsel van die voertuig het 'n geslote struktuur. Die druk in die brandstofstelsel word deur die brandstofpomp opgewek. As dit deur elke element van die brandstofstelsel beweeg, kan die druk toeneem of afneem. As die gemete druk laer is as wat deur die motorvervaardiger aanbeveel word, kan dit die volgende funksies beteken: wanfunksionering, knik of verstopping van die brandstoftoevoerleiding of brandstoffilter; onklaarraking van die brandstofpomp; verstopping van die sif in die tenk; afbreek van die brandstofdrukreguleerder; gebrek aan ventilasie in die tenk; abnormale pomp, filter of drukreguleerder. As die brandstofdruk te hoog is, kan dit 'n afbreek van die brandstofdrukreguleerder of sy beheertoestel beteken; nie-standaard brandstofdrukreguleerder; vuil of geknakte brandstofretourlyn; te hoë druk in die tenk.
Stap 3
Voer alle metings in fases op verskillende punte van die brandstofleiding uit, streng volgens die instruksies van die vervaardiger. Die motor se brandstofstelsel is onder druk: elektroniese inspuitingstelsels het 'n druk van ongeveer 3 bar, meganiese inspuiting - ongeveer 4-6 bar, mono-inspuiting - ongeveer 1-1,5 bar. Laat dus die druk los voordat u die manometer verbind. Skakel die brandstofpomp af met 'n gepaste lont of relais om dit te doen. Skakel albei af as die voertuig twee pompe het. As die brandstofpomp se lus ook verantwoordelik is vir die ontstekingstelsel of inspuiters, gebruik die vervaardiger se aanbevole metode om druk te verlig. Nadat u die druk verlig het, moet u die enjin begin en laat loop totdat dit stilstaan. Skakel dan die aansitter vir 4-8 sekondes aan terwyl u die enjin probeer aanskakel. As daar 'n inerte ontstekingstelsel is, moet u minstens 15 sekondes wag voordat u weer begin. Skakel die ontsteking uit nadat al die bewerkings uitgevoer is.
Stap 4
Die voertuig se brandstofstelsel is nou gereed vir meting. Verbind die brandstofmeter met behulp van die meegeleverde adapters en wenke, skakel die brandstofpomp aan en meet. Afhangend van die inspuitstelsel wat op die voertuig geïnstalleer is, moet die brandstofdruk op verskillende punte gemeet word. Vir alle stelsels is daar kenmerkende drukproefpunte: by die inspuiter (s), voor en na die filter, in die retourleiding, by die aanvangspuitstuk, by die toetsaansluiting, voor die brandstofakkumulator aansluiting van die retourleiding met die tenk, na die pomp. Daarbenewens is daar spesifieke druktoetspunte. Kyk na die ligging van alle punte en die presiese waarde van die brandstofdruk op elke punt in die voertuigdokumentasie.
Stap 5
Laat die druk na alle metings los met die haan op die brandstofmeter. Herstel die lyn en trek alle verbindings aan volgens die fabrieksinstruksies. Kontroleer die brandstofstelsel weer vir brandstoflekke. Vervang die seëls indien nodig.
