Sommige motoriste raak verveeld as hulle met verloop van tyd met 'n motor ry. Daarom begin hulle hul yster afstel, dit wil sê om sekere veranderinge aan die tegniese ontwerp aan te bring om sodoende die vermoëns van die motor te verhoog. Na die opgradering moet u egter weet hoeveel krag bygevoeg is. Hoe meet u enjinkrag?
Nodig
Rekenaar, kabel, spesiale sagteware, dinamometer
Instruksies
Stap 1
Daar is verskillende maniere om enjinkrag te meet. Daar moet dadelik opgemerk word dat alles onakkuraat is, dit wil sê, hulle het 'n soort fout. U kan spesiale elektroniese toerusting installeer wat die werkparameters van u enjin aanlyn sal monitor. Sulke toerusting het 'n gemiddelde fout. Dit het egter 'n nadeel - die hoë koste daarvan. Die installasie van sulke toerusting benodig ook spesialiste, waarvan die dienste baie kos. Dit is opmerklik dat die instandhouding van sulke duur toerusting die koste van motoronderhoud aansienlik kan oorskry. Die installering van hierdie toerusting is slegs raadsaam as u 'n sportmotor het wat voortdurend gemonitor moet word.
Stap 2
Daar is ook 'n goedkoper manier om uit te vind hoeveel "perde" in u ysterperd is. Dit benodig 'n rekenaar, 'n spesiale kabel en 'n program om die wringkrag te meet. So 'n program gaan altyd vergesel van instruksies. Bestudeer dit deeglik. Dit beskryf die volgorde van alle aksies breedvoerig. U moet 'n aansluiting vind om u motor te diagnoseer. Haal die prop daaruit. Verbind jou skootrekenaar. Laai die program af. U moet verskillende kere met verskillende snelhede ry. Die program sal die aanwysers onthou, en dan die krag van die krageenheid outomaties bereken en die berekeningsfout aandui.
Stap 3
Die akkuraatste manier om enjinkrag te meet, is om die motor op 'n dinamometer te bestuur. Om dit te doen, moet u 'n diens kry wat so 'n installasie het. Ry met jou motor op die bank voor die waaier. Die wiele moet presies tussen die twee dromme wees. Maak spesiale gordels aan die ondersteunende struktuur van die motor vas. Verbind die toerusting met die motor deur middel van die diagnostiese aansluiting. Sit 'n gegolfde raam op die uitlaatpyp, wat gasse uit die boks verwyder. Skakel die waaier aan, wat die weerstand van die aankomende lug sal simuleer. Nou moet u die motor soveel as moontlik versnel. Kontroleer terselfdertyd die toestand van die verbindingsbande. Doen verskeie pogings om die moontlikheid van foute uit te skakel. Na elke poging sal die rekenaar u 'n drukstuk gee wat die maksimum spoed en krag aandui.
