Die keuse van die ondersteunde toerusting is altyd moeilik en vereis nie net aandag van die koper nie, maar ook sekere kennis. Die verkoper streef altyd daarna om sy produk so duur as moontlik te verkoop, al besit dit nie die verklaarde eiendomme nie. Maar dit beteken nie dat alle gebruikte goedere van 'n swak gehalte is nie. 'N Bekwame en verantwoordelike benadering sal voldoende wees om nie in die toekoms teleurgesteld te wees nie.
Enjininspeksie
Begin met die kern van die probleem. Niemand sal daarvan hou om dadelik te koop en te herstel nie. Besluit waarop u kan bespaar, sodat die bromfiets van ordentlike gehalte bly, maar die prys verlaag.
Eerstens moet u die enjin ondersoek, want dit is presies die hoofskakel waarop u op geen manier kan bespaar nie. Die feit dat die verkoper die enjin gewas het, beteken nie dat hy die brommer versigtig en pligsgetrou behandel het nie, miskien wou hy die plekke wegsteek waar die motorolie snuif.
Let veral op so 'n enjin. Daar moet 'n pakking tussen die onderkant van die enjin en die sybedekkings wees om te verhoed dat olie uit die enjin lek. Die afwesigheid daarvan dui daarop dat die vorige eienaar enige probleem in die enjin uit die weg geruim het. U moet hieroor met hom kontak maak. Die olieseël onder die skopvoet moet droog wees. Inspekteer vervolgens die brandstofverspreidingsmeganismes.
Hulle is van twee soorte: die eerste daarvan is 'n vergasser-meganisme, die tweede is 'n inspuitingsmeganisme.
Die enjin van die vergasser is baie goedkoper, en dit sal makliker wees om die vergasser te verstaan. As daar skielik een of ander fout is, is die vervanging van die onderdeel nie lastig nie. Die enjinklank moet glad wees en effens huil. 'N Huil dui op 'n goeie toestand van die motorketting. As u die koppelaar loslaat, moet die gehuil stop. Daar moet geen lui, gekraak of onderbrekings in die werk wees nie. Die teenwoordigheid van ringe in die silinders dui op 'n beduidende slytasie van die suierpennetjies. Kabeljou gee meestal 'n krukas uit. Hul wanfunksionering sal lei tot enjinaanval. Onderbrekings in die werk is of vonkproppe of 'n elektriese spoel, soos dit ook genoem word, 'n bak. Die ratkas moet met gemak skakel. As u skuif, moet geen van die snelhede vlieg of vasloop nie.
Die bediening van 'n brommer met 'n handratkas is baie makliker as met 'n motorbakkie.
Inspeksie van die onderstel en buitekant
Let op die ketting, bande, skokbrekers voor en agter as u die onderstel inspekteer. Die ketting moet met 'n spesiale bedekking bedek word om dit goed teen stof te beskerm. Bande mag nie gebars word nie en die loopvlakgrootte moet minstens drie millimeter wees. Skokbrekers moet 'n gladde rit bied. Die aanwesigheid van olielekkasies dui op die swak gehalte van die skokbreker-olieverbindings.
As u na die motorfietsvoering beweeg, moet u daarop let dat dit presies is waarop u kan bespaar. Die teenwoordigheid van duike en skrape in die toelaatbare volume sal die prys aansienlik verlaag. Die belangrikste ding is dat daar geen roes- en raamskeure is nie.
