Die sein is 'n kompleks van middele wat nodig is om diefstal of toegang tot die motor te voorkom. Die meeste motoriste verkies deesdae om hierdie beskermingsmetode te installeer.
Instruksies
Stap 1
Demonteer die instrumentepaneel vir die gemak en veiligheid van die werk. Skroef hiervoor die skroewe uit, haal die vizier uit, koppel alle verbindings en dan die paneel self af. Verwyder ook die stuurkolom. Maak die lont en die relaisboks oop. Lees die instruksies vir die alarm en verbind die alarmdrade met die drade vanuit die lontkas. Byvoorbeeld, vir die Tomahawk-alarm, is die rooi van die sein gekoppel aan die wit draad, geel tot swart-geel, groen tot geel-swart, en die blou draad bly los.
Stap 2
Verbind aansitstroombane. Doen dit nie op die slot self nie, waardeur u nie weer die draad kan sny nie. Bevestig twee swart en geel drade: die dunner aan die swart-en-wit draad wat uit die lontkas kom, en die dik aan die een wat in die lontkas kom.
Stap 3
Verbind die sensor vir die opening van die kap en installeer die sirene. Om dit te doen, "maak u pad" na die enjinruimte. Neem die blouswart draad van die sein vir die deursensor en verbind dit met die groenrooi draad in die blok. Onthou dat as u nie aan 'n alarm koppel nie, en gee aan dat u nie-sensors gebruik nie.
Stap 4
Monteer die skoksensor op 'n metaaloppervlak soos 'n metaalbeugel in die handskoenruimte. Installeer die antenna. Onthou dat dit die beste is om dit so hoog as moontlik te monteer om die maksimum reikafstand en afstand vanaf die kliere te bereik. Sluit die draad aan die handrem aan op die aarde, maar dit kan daartoe lei dat die alarm na die opwarming sal brand. Verbind dus die draad aan die rempedaal, daar is net twee drade, kyk alles met 'n sonde.
Stap 5
Toets die alarm. Die eerste aktivering kan verskeie onaangename oomblikke meebring: die sein gee nie een sein nie, maar 'n paar tegelyk. Die rede is waarskynlik dat die handrem nie geaard is nie, of dat u die alarm moet programmeer.
