In 1992 het die Israelse maatskappy Mul-T-Lock begin om diefwerende meganiese slotte vir motors aan die Russiese mark te lewer. Vandag word die produkte van die maatskappy saam met die Tsjeggiese maatskappy Construct vervaardig en dra dit 'n dubbele naam. Hierdie samesmelting het die kwaliteit van die slotte positief beïnvloed en die gewildheid daarvan het net toegeneem.
Swaar artillerie wat die voertuig beskerm
Meganiese diefstalstelsels moet eerstens nie met alarms verwar word nie. By die installering van slotte is daar geen steurings aan die elektroniese stelsel van die motor nie. Die veiligheidseienskappe van slotte is egter selfs beter as elektroniese stelsels. Tweedens word meganiese slotte op die ratkas, stuurkolom of kap aangebring. Hulle kan slegs met 'n spesiale sleutel oopgemaak word.
Vir elke merk en model van die motor word sy eie soort slot vervaardig, wat bykans enige moontlikheid van ongemagtigde opening of boor van die sluitcilinder uitskakel. Om 'n duplikaatsleutel te maak (in geval van verlies daarvan) is slegs moontlik in die dienssentrum van die Mul-T-Lock of Construct-onderneming met alle dokumente en 'n spesiale kaart met 'n kode. Terloops, die teenwoordigheid van so 'n kaart in die kit van die slot dui op die wettige oorsprong daarvan en beskerm dit teen vervalsing.
Drie ysterhelde
Die gewildste meganiese slot is die ratkasbeskerming. Die werking van die antidiefstalvergrendeling op die 'meganika' is effens minder nuttig as op die outomatiese ratkas. Wanneer die slot gesluit is, is die posisie van die rathefboom immers agteruit. Dit beteken dat, indien verlang, die motor ontruim kan word. Wanneer die slot op die outomatiese ratkas geïnstalleer word, staan die hefboom in die parkeerposisie wanneer dit gesluit word, wat die motor heeltemal geïmmobiliseer maak. Deesdae word hoofsaaklik penlose ratkasvergrendelings gebruik, wanneer die pen self binne-in die boks is en wanneer dit oop- / toegemaak word, hoef dit nie uitgehaal te word nie. Die larwe van die kasteel is baie klein en bederf die voorkoms van die kajuit op geen manier nie.
Die tweede gewildste meganiese slot Mul-T-Lock is die stuurkolomslot (volgens sy beginsel word die binnelandse slot "Garant" gemaak). Die slot maak dit nie moontlik om die stuurwiel te draai nie, terwyl dit glad nie saak maak in watter posisie die stuurkolom self is nie. 'N Slot word onder die konsole van die motor geïnstalleer, terwyl die posisie van die stop die toegang tot die verbindingsskroewe heeltemal uitsluit. 'N Klein nadeel van die stuurslot kan beskou word as beperkte toegang daartoe - selfs die eienaar van die motor slaag nie altyd daarin om die slot die eerste keer toe te maak nie, want dit moet blindelings gedoen word. Maar die diefwering-effek is byna honderd persent.
Meganiese enjinkapslotte is effektief teen ongemagtigde toegang as die motor alarm het. Kapers maak gewoonlik die kap eers oop om die sirene te slaan of af te skakel. Dan maak die diewe die motor self oop. U kan dit nie deur die slot aan die kap doen nie, omdat u dit slegs van binne in die motor kan oopmaak en selfs na die installasie kan soek. Die dae toe die larf net in die handskoenkas geïnstalleer is, is verby.
Hoe groter, hoe beter
Meganiese slotte het maksimum doeltreffendheid in kombinasie met motoralarms. Hoe meer anti-diefstal stelsels op die motor geïnstalleer word, hoe groter is die kans dat so 'n 'fancy' motor motordiewe afskrik. Gee voorkeur aan amptelike verskaffers en gemagtigde dienssentrums wanneer u Mul-T-Lock antidiefstalslotte kies en koop.
As u 'n nuwe motor by 'n groot handelaar koop, moet u nie die aanbod om addisionele toerusting te lewer weier nie. Dit het gesertifiseerde spesialiste in diens wat spesiale opleiding in die installering van meganiese diefstalslotte ondergaan het. Dit is terloops een van die voorwaardes van samewerking tussen Mul-T-Lock (Construct) maatskappye.
