Die spesialiste van die ontwerpburo's van die motorbedryf, wat besig is met die ontwikkeling van die ontwerp van toekomstige motors, kan nie beny word nie. Ondanks al die pogings tydens werk, sal daar beslis diegene wees wat die werk wil kritiseer en hul voorkoms wil verander nadat die voertuie die monteerbaan verlaat het. En hoe langer die toerusting gebruik word, hoe meer word sulke klagtes gebore.
Nodig
13 mm moersleutel
Instruksies
Stap 1
Die eenvoudigste afstemming van die voorkoms begin met die installering van wieldoppe op die wielvelde en die aantrek van die sitplekbedekkings van die motorbinne. Dan is hulle gewoonlik nie daartoe beperk nie en word hulle saamgeneem vir 'n aërodinamiese bakkas, wat gemaak word met inagneming van die fabrieksbeslag.
Stap 2
Die meeste eienaars wat ontevrede is met die ontwerp van fabrieksbykomstighede, aanvaar eerstens die modernisering van die voorste buffer. Sommige wat vrye tyd het en verkies om alles met hul eie hande te doen, word aangeneem om dit self te maak. Ander verkies die weg van die minste weerstand en koop 'n finale produk.
Stap 3
Op die geverfde nuwe bumper word die hakies weer gerangskik en daar aangebring. Dan word hul oë in die gleuwe van die voorpaneel van die liggaam geplaas en is daar twee boute aangebring wat bedoel is om aan die regter- en linkerkant te bevestig. Nadat die vervorming van die geïnstalleerde bykomstigheid reggestel is, word die draadverbindings finaal vasgedraai.
Stap 4
As die bumper ook aangebring word aan die voorkant van die bak, word soortgelyke werk op die aangeduide plekke gedoen.
Stap 5
Die installering van die lemme aan die voorkant van die bakwerk word uitgevoer in die finale stadium van die voorbereiding van die motor om die motorhuis te verlaat. Om die werk te vergemaklik, is dit raadsaam om in hierdie stadium die wiele van die masjien te verwyder en moenie lui wees om dit op 'n betroubare steun te plaas nie.
