Vandag weet almal dat dit moontlik is om petrol te bespaar - u moet net sekere reëls ken en luister na wat nie net kundiges sê nie, maar ook net ervare bestuurders. Hier is 'n paar wenke om u brandstofverbruik te verminder.
Eerstens moet die motor altyd in 'n goeie toestand wees - elke wanfunksie sal die verbruik van petrol direk of indirek verhoog.
Tweedens, hou die lugfilter dop. 'N Vuil filter beperk die lugstroom na die enjin, wat die werking en brandstofverbruik daarvan negatief beïnvloed. Terloops, om geld te bespaar, word dit ook aanbeveel om sogenaamde "ligte" olies te gebruik gebaseer op semi-sintetiese of sintetiese middels met 'n lae viskositeit vir die enjin. Dit verminder die verbruik van petrol met tot 6%.
Derdens is die bestuurstyl een van die spaarreserwes. Ons moet altyd streef na gemete beweging, nie vertraag of versnel nie. Terloops, die goedkoopste modus word beskou as die bestuur van maksimum rat met minimum spoed.
Vierdens is die vaartbelyning van die motor in die aangeleentheid van brandstofverbruik nie baie belangrik nie. Probeer om luike en vensters toe te maak - dit is bronne van kragtige onstuimigheid. Die dakrak neem ook ongeveer tien persent van die geld wat by die vulstasie oor is, weg. Probeer daarom om van onnodige voorwerpe op die dak ontslae te raak. Terloops, moenie vergeet om gereeld skoonmaak in u motor uit te voer nie en gooi al die vullis uit die bagasieruim en handskoenruimte. Hoe swaarder die motor is, hoe meer petrol het dit nodig om u na u bestemming te bring.
Vyfde, kyk altyd na die banddruk. Per slot van rekening verg 'n pap band altyd meer inspanning om te draai, en dit lei tot groter brandstofverbruik. 'Sagte' bande is een van die algemeenste faktore. Probeer om die druk met 0,3 bar te verhoog - dit sal die rolweerstand aansienlik verminder. Terloops, dit is beter om ook nie te stem nie. Modieuse velde is wonderlik, maar hoe wyer dit is, hoe meer aerodinamiese weerstand skep dit. Probeer dus om nie die reekswiele te verwissel nie.
Sesdens, kyk altyd na vulstasies in die ry. By so 'n vulstasie verander petrol in die brandstofopberging vaker, wat beteken dat dit van beter gehalte sal wees. Maak terloops seker dat die gasdop styf vasgedraai is nadat u bygevul het. 'N Goed verseëlde tenk voorkom dat die brandstof na die atmosfeer ontsnap.
Nog 'n manier om verdamping te verminder, is om in die skaduwee te parkeer.
Sewende, probeer om nie die gastenk leeg te maak nie. 'N Klein hoeveelheid brandstof in die tenk lei tot 'n afname in die doeltreffendheid van die enjin. Dit is die beste om brandstof aan te vul as die aanwyser 1/4 vol is.
Agtste, as u besluit om brandstof te bespaar, moet u so stadig as moontlik probeer ry. Probeer net vir die eksperiment etlike dae ry sonder om 'n sekere spoed te oorskry. Aanvanklik sal u natuurlik soos 'n skilpad voel, maar baie gou sal u agterkom dat u minder gereeld by die vulstasie sal stop.
Probeer die negende plek so min as moontlik in die verkeersopeenhopings bly. Die verbruik in so 'n situasie kan 'n paar keer toeneem. Daarom, as u langer as 'n minuut moet staan en dit vooraf weet (byvoorbeeld in die geval van 'n lang verkeerslig), is dit beter om die enjin af te skakel.
En uiteindelik, tiende, as daar geen reën buite is nie, kan u die ruitveërs voor 'n lang reis verwyder as dit nie skuil nie. Dit sal die lugdinamika effens verbeter.
Oor die algemeen is daar nog baie nuttige advies, dus luister na die professionele persone, luister na die advies van die bestuurders self en wees ten slotte self oplettend. Dit sal u help om nie net 'n aansienlike bedrag te bespaar nie, maar ook om die motor lank in orde te hou, want versigtige en oplettende houding is die sleutel tot 'n lang en suksesvolle werking van die motor.
