Die behoefte aan die vervanging van die hoëdrukslang kan veroorsaak word deur 'n gebarste rubberbuis, korrosie van die versterkingslaag of 'n verstopping van die gang. Die vervanging van die slang word verminder tot die demontage van die stelsel wat flense verbind en 'n nuwe slang met 'n moersleutel installeer.
Die hoëdrukslang is ontwerp om die werkvloeistof aan die kragstuur silinder te voorsien. Struktureel bestaan die slang uit 'n rubberbuis, aan die ente waarvan daar 2 toebehore is. In die meeste hoëdrukslange word die buis versterk om die sterkte te verhoog. Die behoefte om die slang te vervang, kan bepaal word deur die breuk, verstopping of korrosie van die versterkingslaag.
Die behoefte om die slang te vervang
Die hoëdruk-slangtoebehore is feitlik nie onderhewig aan onderbrekings nie. Daarom word die vervanging daarvan verminder tot die verandering van die rubberbuis terwyl die standaardtoebehore onderhou word. Hierdie metode is nie minderwaardig ten opsigte van die betroubaarheid van 'n volledige vervanging van die slang nie en bied aansienlik laer materiaalkoste. Die vervanging van die hoëdrukslang kan onafhanklik gedoen word en deur spesialiste van motorherstelwerke wat spesialiseer in die herstel van hidrouliese stelsels.
Werkingsprosedure
Voordat u begin werk, moet die voorkant van die masjien gekap word. Vir die gemak is dit beter om die stuurwiel in die uiterste linkerposisie te stel. Daarna moet u die werkvloeistof uit die kragstuurreservoir verwyder met behulp van 'n spuit, aan die einde daarvan is 'n rubberbuis aangebring.
Verskillende hoëdrukslange kan verskillende verbindingsontwerpe hê. 'N Moersleutel van die regte grootte word gebruik om die tepel te ontkoppel. Die slangverbinding is met koperpakkings verseël, wat vervang moet word in geval van ernstige slytasie.
Nadat die slang verwyder is, stop die gate om te voorkom dat hidrouliese vloeistof op die vloer mors. Die seleksie van die slang moet vervang word terwyl die deursnee behoue bly, aangesien die grootte van die gedeelte die werking van die hidrouliese booster kan beïnvloed. In geval van gedeeltelike vervanging van die slang, word die rubberbuis afgebreek, waarna 'n nuwe buis op die verbindingsbusse van die toebehore gedruk word.
Die nuwe slang is op standaard toebehore gemonteer. Die hegstukke word met 'n sleutel vasgedraai. Die ontwerpkenmerke van sommige motormodelle vereis die gebruik van kardanleutels, want dit is problematies om die sluiting met 'n konvensionele moersleutel aan te trek as gevolg van die gebrek aan vrye ruimte. Na die installering word vloeistof in die kragstuurstelsel gegiet en die werking daarvan getoets.