Die frekwensie waarmee die vonkproppe op 'n motor vervang moet word, is te danke aan die eienaardighede van motorbedrywighede, die ouderdom daarvan, die keuse van brandstof en olie.
'N Vonkprop is 'n verbruiksmiddel vir enige petrolenjin en moet gevolglik betyds vervang word. In hierdie verband ontstaan die vraag dikwels oor die frekwensie van hierdie prosedure.
Die ideale opsie kan beskou word as die deurloop van tegniese inspeksie en instandhouding van die motor binne die tydsbestek wat deur die regulasies bepaal word. In hierdie geval sal die kerse betyds vervang word. As gevolg van 'n aantal objektiewe of subjektiewe redes, kan die behoefte om nuwe kerse op te sit egter te eniger tyd ontstaan.
Wanneer om kerse te vervang?
Daar is 'n aantal basiese tekens dat u moet let op die toestand van die vonkproppe.
1. Daar is koolstofneerslae op die kers.
2. Onreëlmatige enjinwerking.
3. Verlaag die enjinkrag.
4. Verhoogde brandstofverbruik.
Om die kers gedurende sy hele periode uit te werk, is dit nodig om 'n aantal eenvoudige aanbevelings te volg. Eerstens moet u slegs brandstof met 'n hoë gehalte brandstof met die toepaslike oktaangetal aanvul. Gebruik, indien moontlik, slegs brandstof van 'n spesifieke vervaardiger (kerse "raak gewoond" aan 'n spesifieke petrol waarin spesifieke bymiddels gebruik word).
Die vonkprop hou nie baie van onreëlmatige werk nie, dus kom daar dikwels probleme op masjiene wat selde gebruik word. Gebruik tweedens kerse wat deur die vervaardiger aanbeveel word vir u motor. Derdens, gebruik slegs enjinolies van hoë gehalte. Moenie toelaat dat die enjinolie vlak te hoog of te laag is nie. Vierdens, onthou dat namate u voertuig ouer word, die frekwensie van vervangende vonkproppe geleidelik sal toeneem as gevolg van natuurlike slytasie op enjinkomponente.
Wat 'n ou vonkprop jou kan vertel
As u vonkproppe self vervang, en dit is maklik om op enige motor te doen (behalwe 'n Subaru-motor), dan kan die toestand van die verwyderde vonkprop baie vertel vir 'n oplettende en kundige motorliefhebber.
Let op die koolstofneerslae wat op die elektrodes gevorm het.
1. Die sanderige kleur van die koolstofneerslae dui die normale toestand van die enjin aan.
2. Swart koolstof (roet) dui op moontlike probleme met die vergasser (oorloop van petrol) of die lugfilter (wat lankal nie verander het nie).
3. As die koolstofneerslag olierig is, is dit die moeite werd om die toestand van die suierringe van naderby te beskou.
Die toestand van die vonkproppe kan u dus wys op voertuigprobleme wat in die nabye toekoms aangespreek moet word.
