Elke pligsgetroue motoris moet die remstelsel van sy motor nagaan vir diensbaarheid, of elke 10 000 km dra, meer dikwels as dit nodig is, as die remme skielik soos 'n gekraak begin klink of as die motor in een rigting trek, of as trilling voelbaar is beweging wanneer jy die rempedaal druk … Moenie dit verwar met noodstop ABS nie. Vandag word die oorgrote meerderheid motors met skyfremme vervaardig. Minder motors met 'n gekombineerde remstelsel (voorskyf, agterdrom).
Wanneer u skyfremme nagaan, is dit nodig om die dikte van die kussings op die kussings te meet. As 'n staalplaat sigbaar is, moet die blokke vervang word. Om die bruikbaarheid van skyfremme te kontroleer, moet u:
• Steek jou motor vas, haal die voorwiel uit. Moenie van veiligheid vergeet nie (ons gebruik wielskoene).
• Voordat u die skyf rem, is dit 'n rotor. Draai jou hand langs albei kante van die skyf van die middel tot die rand. Hierdeur kan u die dra op die skyf voel. As u oneweredige slytasie ervaar of die skyf sleg verslyt is, moet u 'n tegnikus kontak om die moontlikheid van verdere werking van die remschyf (na boorwerk) te bepaal, of 'n vervanging is nodig.
• Nou moet u die remklauw nagaan.
• Aandag! As die voertuig onlangs bestuur is, sal die kaliber warm wees. As dit nie die geval is nie, draai u hande om dit en wikkel dit van kant tot kant om seker te maak dat die monteerknoppies en lugs goed werk.
• Let op die remblokkies. As die dikte van die remblokkies dertig persent van die dikte van die blokke op die nuwe is, moet die blokke vervang word.
• Voordat die pads vervang word, moet die remklapper in die bak gesink word sodat die remklauw maklik van die remskyf kan gly. Daarna is dit nodig om een van die bevestigingsboute uit te skroef, die remklauw te skuif en die kussings te vervang. Sit weer in omgekeerde volgorde saam.
Belangrik: na die vervanging van die kussings moet hulle ingevryf word vir hul normale werking. Om dit te doen, moet u onderweg 'n paar keer op die rem druk met 'n krag naby die noodgeval.
